搜狐汽车2月4日消息 据路透社报道，菲亚特首席执行官马尔乔内表示，一旦菲亚特与克莱斯勒达成价格协议，他预计菲亚特将于2014年完成对克莱斯勒的收购。

　　马尔乔内在接受意大利报纸《共和报》(La Repubblica)采访时表示：“美国汽车工人联合会旗下的退休人员医疗信托机构（以下简称VEBA）持有克莱斯勒41.5%的股份，在菲亚特与该机构就股权价格谈判失败后，两家公司已采取法律手段来解决问题。”

　　菲亚特曾报价1.397亿美元向VEBA购买其持有的3.3%股份，但遭到了拒绝。菲亚特之后重新报价1.98亿美元增持3.3%的股权，但VEBA声称菲亚特的报价不应低于3.42亿美元，超出菲亚特提供价格的两倍之多。

　　马尔乔内此前将完成收购的最后期限设定在2015年。菲亚特逐步收购克莱斯勒有助于增加该汽车商的经济规模，而且有利于更好地参与全球竞争。

　　菲亚特目前正与克莱斯勒联合开发几款新车型，而且与之共享零部件、平台和工厂，旨在成为一个更高效的汽车商。菲亚特也正在考虑利用克莱斯勒在美国的经销商网络，以出售自己生产的汽车并降低其在惨淡的欧洲市场所面临的风险，在该市场菲亚特2012年已亏损7亿欧元。

　　马尔乔内正在监督一项计划，该计划旨在通过出口其高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法-罗密欧到美国，来重振菲亚特在意大利未得到充分利用的制造基地。他还计划专注于以熊猫掀背车为代表的车型，这些车型在欧洲市场销售。他说：“我们可能会生产熊猫X-1，比目前的熊猫车型要长一点。”

　　马尔乔内表示，菲亚特正考虑生产一款新车型，以应对不断增长的低价车型市场，在这个市场上，雷诺汽车凭借其达契亚品牌已很成功。但他表示不会在意大利生产该车型。马尔乔内称被宝马和奥迪等竞争对手觊觎的美国高端汽车市场还没有达到饱和状态。

　　马尔乔内上周三出席都灵附近一家新工厂的开业典礼时表示，玛莎拉蒂将在该工厂专为美国市场生产两款新车型，美国市场是其最大的市场。马尔乔内表示：“如果我们非常明智，我们会做一些有别于德国汽车商在美国的事。”他还表示，菲亚特在都灵的Mirafiori工厂将成为下一个致力于豪华轿车的工厂，但他拒绝透露细节，不过工会官员们称新款玛莎拉蒂运动型多用途车将是其中一款车型。

　　马尔乔内也证实了阿尔法-罗密欧今年底将携两座4C车型重返美国市场的消息。他也承认了对美国出口汽车存在缺点，并称每辆汽车增加了约2000欧元的成本。菲亚特希望仅通过出口高端车型来削减成本，与中档汽车市场相比，这些高端车型的利润更可观。（尚莱）

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