作为一部豪华车，除了设计上的尊贵体面之外，舒适性自然是最重要的一个方面，这其中既包括车内空间是否能带来足够的放松程度，也包括功能配置上是否能够满足前后排乘客在旅程中生理和心理上的需求。

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

凯迪拉克 XTS

奥迪 A6L

宝马 5系

奔驰 E级长轴距

车款信息

凯迪拉克 XTS[2013款] 2.0T 手自一体 豪华型

奥迪 A6L[2012款] TFSI 舒适型(2.0T)

宝马 5系[2013款] 525Li 豪华型

奔驰 E级长轴距[2013款] E 260 L 时尚型

有奖报错 - 车身
长度(mm)：	5131	5015	5039	5012
宽度(mm)：	1852	1874	1860	1855
高度(mm)：	1501	1455	1492	1464
轴距(mm)：	2837	3012	3108	3014
行李厢容积(L)：	509	460	520	540

　　与奥迪A6L、宝马5系等主要竞争对手相比，凯迪拉克XTS的车身尺寸参数并不占优势，尤其是轴距一项，但这仅是从纸面的数字来看，如果亲自坐进车内的话，你就会发现，XTS的车内空间足够让前后排的乘客彻底放松下来。虽然后排空间余量的尺寸上依然达不到对手的奢侈级别，但足够的充裕并不会让我们对XTS提出质疑，只能说国内汽车的加长趋势越来越过夸张。

　　内饰的设计上，XTS的CUE人机互动系统将凯迪拉克的创新精神体现得淋漓尽致。类似于手机和平板电脑的感应式操作形式，出现在汽车上目前还很新鲜，我之前也只在通用旗下雪佛兰的电动车VOLT上见识过，但毕竟XTS已经是面向大众化的量产车，与VOLT的性质完全不同。

　　除了亮黑色的钢琴漆面板更容易突显灰尘的不足之外，中控台整体的质感非常强烈。感应式操作的使用，令所有的按钮都被取消，几个细长的镀铬条也只是起到了承托手指的作用。不用担心没有了传统按钮之后，操作会完全没有感觉，与手机一样，这种操作很容易上手，而且触屏操作的大尺寸显示屏还带有力度反馈效果，只要手指点击操作，屏幕就会给手指一个反作用力，以提示操作的进行。

　　车内的做工十分精细，接缝处和缝线的均匀程度并不输给以严谨闻名的德系豪华车。材质上也同样体现着高水准，身体上能接触到的部位都被细腻的皮革材质包裹，手感很出色，当然，皮质的广泛运用，使得新车内的气味也较为明显，在使用中还需要多注意。

　　除了大尺寸的中控台显示屏之外，仪表盘也采用了更为时尚且先进的数字模拟设计，包括简易版、均衡版、加强版、性能版四种显示模式，适应不同驾驶者的习惯。全数字化的仪表不仅显示信息更全面，还能与中控台的显示屏联动，只需用手指在中控台显示屏处向着仪表方向滑动一下，显示的内容就能直接出现在仪表区域。对于喜欢娱乐和尝鲜的年轻朋友来说，这样的新鲜玩意具有足够的诱惑力。

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