网友疑问：

　　全新福克斯的动力总成是最值得关注的亮点，其中双离合变速箱和2.0L缸内直喷发动机都是性能与燃油经济性的技术保障，那么是手动挡更省油？还是双离合效果更好？缸内直喷发动机真的可以既提升性能又降低油耗么？ 

　　（注：什么是缸内直喷技术——是指将喷油嘴设置在进排气门之间，高压燃油直接注入燃烧室平顺高效地燃烧，缸内直喷所宣扬的是通过均匀燃烧和分层燃烧实现了高负荷、尤其是低负荷下的燃油消耗降低，动力还有很大提升的一种技术。）

车型信息 备注： ●  标配 ○  选配 -  无

福特 福克斯两厢

福特 福克斯三厢

福特 福克斯三厢

车款信息

福特 福克斯两厢[2012款] 2.0L 手自一体 豪华运动型

福特 福克斯三厢[2012款] 1.6L 手动 风尚型

福特 福克斯三厢[2012款] 1.6L 手自一体 风尚型

有奖报错 - 车辆基本信息
厂商指导价：	16.29万元	13.29万元	14.39万元
官方最高车速(km/h)：	210	189	185
工信部油耗(L/100km)   (城市/市郊/综合)：	9.1/5.2/6.8	8.2/4.9/6.2	8.7/5.2/6.4
有奖报错 - 发动机/变速箱
发动机描述：	2.0L 170马力 L4	1.6L 125马力 L4	1.6L 125马力 L4
压缩比：	12:1	11:1	11:1
最大马力(ps)：	170	125	125
最大功率(kW/rpm)：	125/6600	92/6500	92/6500
最大扭矩(N·m/rpm)：	202/4450	159/4000	159/4000
供油方式：	缸内直喷	电喷	电喷
变速箱简称：	6挡双离合	5挡手动	6挡双离合

 
福特六速双离合自动变速箱——MX75五速手动变速箱

　　真相答疑：

　　一般我们购买十几万的紧凑车，燃油经济性是非常重要的选择因素，我身边不少新手购车朋友或亲朋好友在购车选择中，一般都是主观的判断自动挡太费油，从而选择价格更便宜的手动挡车型；主观的认定大排量太费油，从而选择小排量车型。其实自动挡就一定费油么？手动挡一定省油么？发动机技术可以弥补排量大的燃油经济性么？带着这样的疑问，我们通过实际测试来看一看真相是什么？

　　测试项目 一：1.6L手动/1.6L自动/2.0L直喷自动的转速与瞬时油耗？

　　80km/h同速巡航模式：

　　在80km/h的稳定时速下，相同排量发动机下，手动挡新福克斯转速最高，达到了2300转，而双离合1.6L和2.0L仅为2000转和1800转，通过能量守恒定律来看，自动变速箱巡航模式转速更低，燃油性也更好，通过稳定路况的实时行车电脑的观察，自动挡80km/h巡航稳定瞬时油耗手动1.6L为4.9L百公里、自动1.6L为4.8L百公里，自动2.0L更是低至4.7L百公里。（注：瞬时油耗来自于平坦高速路况多次取值结果）

　　100km/h同速巡航模式：

　　在100km/h的稳定时速下，测试结果与上面基本一致，1.6L手动/1.6L自动/2.0L自动转速值分别为：2700转/2550转/2300转，瞬时油耗表现：5.4L/5.3L/5.3L百公里。由此可以判断：非频繁换挡等速行驶下，自动档燃油经济性大于手动挡，而缸内直喷技术在等速行驶中，令2.0L发动机节油效果媲美传统1.6L发动机。（注：有些网友可能质疑，行车电脑的瞬时油耗存在较大误差，这里解释一下，在同一款车型，同一个发动机，同一个变速箱，甚至同一款行车电脑下，瞬时油耗虽然没有使用的参考性，但对比参考性还是值得肯定的，有一定的参考价值。）

　　经过百公里多的高速油耗测试，80%高速两车基本稳定在80-100km/h之间，还有一段20公里的城市走走停停的路况，最终的结果无论是行车电脑的显示，还是实测的油耗，相同排量的手动挡综合油耗更低，值得一提的是，在高速匀速行驶下，拥有双离合6速变速箱的1.6L和2.0L福克斯瞬时油耗都要略低于手动1.6L，可见频繁换挡的拥堵路况下，手动挡效率更高，这也是所谓的手动挡省油的主要原因，此外，福特双离合变速箱并没有采用液压形式，而是离合器与换挡的动作都由电机来驱动，在复杂频繁换挡路况，对于发动机的负担加重，自然节油效果不理想，但绝大多数良好路况下，自动挡并不费油。注：之所以没有测试长距离综合路况油耗，鉴于不同驾驶员的手动挡操作水平差异较大，油耗误差也较大。

　　结论：高速非频繁换挡下、自动挡转速更低更节油；市区频繁换挡下手动效率更高，双离合电机频繁换挡，增加发动机负担，节油效果差；发动机技术的节油效果可以弥补排量的较大差异化，相同双离合变速箱下等速巡航，2.0L缸内直喷发动机燃油经济性可以媲美普通1.6L发动机，且202牛米最大扭矩和170马力功率高于同级别非缸内直喷2.0L发动机。