顶配福克斯才是高富帅！中低配车型很屌丝！

　　相比上代福克斯，新福克斯在内饰材质与用料做工有着质的飞跃，中控大面积的搪塑材料且手感更软，车门采用搪塑加皮质材料相结合的方式，但皮质的用料有些粗糙，档次感不足。除了动力上的差距，顶配2.0车型与1.6中配车型内饰豪华感也截然不同，下面我们找找差别，看谁更值得我们购买：

　　尽管低排量车型的1.6L Ti-VCT发动机在性能参数上已经逼近老款的1.8L发动机，但高配2.0L GDi缸内直喷发动机才是亮点，是同排量发动机性能参数的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超过60kW，而最大扭矩则达到202Nm/4450r。压缩比达到12：1，却依然能够使用93号汽油。最让车主吐槽的是，1.6L车型连发动机保护罩都不标配，对比2.0车型规则的发动机舱，实在有些寒酸。

　　2.0L两厢车型搭配了215/50 R17的轮胎，树杈式轮毂样式，前卫而极具运动感；衬托之下，1.6L车型的205/60 R16轮胎规格符合身价，但轮毂样式有些过时，何不仿照韩系起亚K系车型，在面子功夫上多下心思，迎合主流消费者。

   
新福克斯1.6自动风尚与2.0自动豪华内饰效果图

　　姑且不谈内饰设计水准，单单高低配的视觉感落差，足以让1.6L车主羡慕不已，如今几百元的彩屏手机都遍地是，何必要寒了车主的心，况且成本并没增加多少，反而造就了屌丝仰视高富帅的感觉，或许这就是营销之道，多少消费者为之其华丽的视觉冲击甘愿买单高配。

　　视觉落差我忍了，单色屏我忍了，排量小我忍了，发动机没盖我忍了，轮毂过时我也忍了，只有方向盘四向调节功能才可以找到最舒适的驾驶姿势，可惜1.6L车型依旧被剥夺了权利。

　　结论：以上细节仅仅是笔者为该有的配置而没有的中低配车型吐槽对比而已，纯属娱乐，以上皆属厂商的营销之道，我们无可厚非。