行驶里程：395公里 百公里综合油耗：6.8升

　　今年东北遭遇冷冬，极寒试驾可谓正中下怀。虽然早上太阳高悬，但从酒店到车上的几十米路，感觉呼吸时鼻子里的水汽都在迅速化作冰碴，不禁为全新捷达捏了把冷汗（这样的天气下只有冷汗）。

　　拧动钥匙发动机毫不犹豫地启动，看看行车电脑，乖乖，车外气温-21摄氏度！旁边的陪驾人员似乎看出了我的心思，有点儿得意地补充："这算什么呀，再低个一二十度也不是问题。"车虽然打着了，但车厢内却冷得像个冰窖，我下意识地在挡把儿前寻找座椅加热开关却未能"得逞"，好吧，只能以"又找到一处跟新桑塔纳的不同"聊以自慰。好在单区自动空调足够给力，约莫也就过了一刻钟的功夫，到松北收费站的时候，车内前后排温度已经足够宜人了。

　　接下来驶上G10绥满高速，向牡丹江挺进。虽然高速路上偶有少量积雪，天上也短暂飘过一阵雪花，但整体来说路况良好，趁中午在尚志午餐的机会，让位于同车的另一位媒体老师自己钻到后排。显然他对于车载娱乐功能要求要高一些，上来就把自己水果手机连接线的另一端接在了中控台的USB接口上，贝多芬、周杰伦，偶尔还来段郭德纲，"我说哥们儿，您听得可够杂的啊~"他有些不好意思地回应："嗨，瞎存的，不满意说一声，这方向盘可以‘切’歌。"我忙说不必，心想功能还挺全乎。

　　从司机变成乘客，注意力也自然有所转移，坐在后排，感觉全新捷达传到车厢内的发动机噪声完全把风噪和胎噪给盖了，后经验证，发动机盖内侧果然是光秃秃的钢板，完全不见隔音棉的踪影。后排真皮座椅很显档次，乘坐空间表现也比单位的老捷达高出不止一个级别，但靠背和头枕角度设计得似乎有点儿别扭，我和一旁的李岩小憩时，一个把头歪在了靠背上，一个干脆把头枕拔了下来。

　　一觉睡到牡丹江，当我再次睁开眼的时候，侧窗之外一抹金色的晚霞，摄影李岩赶忙拿起相机并通过对讲机呼唤同行的伙伴，将新捷达优美侧身与天边落日余晖相映成趣的瞬间定格留存。