主持人：瞧瞧把老郝急得，树立这样一个思想意识之后再分析其他的问题，大家之所以有这样一种心态，还是出于对交通法规不了解，对责任判定不确定性不了解，导致心理怕自己吃亏，这是一种可以理解的心态，一方面我们刚才寅虎讲的不要求大家做到专业，一些基本知识还是要有，有一个基本的判断的知识，同时再加强人是第一位的意识情况下发生事故时候就知道怎么做了。再分析高速公路其他一些特殊情况，刚才南辰反复强调了，货运车辆，紧急停车道非法占用，都是巨大的一种隐患，这一点南辰再跟我们说说。

　　南辰：咱们车主朋友要意识到高速公路上发生小的事故，跟你在城市道路完全两个性质。也就是说在城市道路里，大家想一下重型货车不让进五环，再怎么着碰不上大货，高速公路上这些大货往往罪魁祸首，他们一个恶习是利用应急车道超车，当你发生一次事故停在那儿，如果像18号这起事故，下坡，而且是弯道，长下坡路段对于大货车容易制动失灵，制动效果要打折，甚至失灵。这种情况下一定要意识到随时随地都有巨大的危险发生的隐患，这个时候我一开始节目说的，第一位的保命。其他的那些你对我对，什么这两千块钱谁赔，那个跟保命比起来真是不值一提。

　　主持人：而且经常开高速的时候，都知道目前货运车辆的现状，货运车本身的车况差，司机疲劳驾驶，往往伴着超载，老郝一句经典语言，赶紧说。

　　郝满良：远离大货就是远离车祸

　　老郝：高速公路上：大货是最大的祸害，真的。根据这几年我自己的经验，远离大货，就是远离车祸，大家上高速一定要远离大货，一看前面一堆大货，我在后面，不超他，或者有几辆赶紧踩油门超过去，绝对不在两面走，一定要远离。

　　王寅虎：山区道路避免被大货车跟车

　　王寅虎：还有一个经验，开山区道路，山区的时候，发现后面有一个大货车让它超过去，不要让它在你后面，完全它刹不住呢。去年北京高速公路因为重型货车肇事致人死亡事故39起，一共死了57人，占了高速公路死亡事故52%，一半以上，交通事故特别死亡事故中大货车的确扮演了一个不是特别好的角色。

　　老郝：一方面刚才说的远离大货，另一方面就是对大货司机的管理、教育，这是最大的课题。

　　南辰：应严抓大货车质量和私自改装

　　南辰：我补充老郝警官，除了针对司机，还有针对车况，大家知道针对司机大货轮毂蹦出来击中吴斌的颅骨。反映了什么问题，我们还要抓大货的质量，第一要保证出厂车的质量，先天性缺陷的跟动。第二个因为超载引起的质量隐患，或者非法改装引起的，有些大货为了多拉快跑，也是背着利润的强压，私自改装，这种安全隐患出来了，有的改装真是非常可怕的。

　　王寅虎：所承载的装载量就是一个火车皮的装载量，一百多吨。

　　南辰：大货司机只是一个小卒子，当他被压榨到只有疲劳驾驶才能完成任务，你想想他的上级要承担什么样的安全责任，你如果这些运输公司不管理好，这些下层这些司机也是受害者，也很可怜，但是又把对公众安全危险向社会进行了传导。

　　主持人：对于大货安全问题如果深入探讨一期节目说不够。

　　6523：高速公路上大货司机犯困翻车的，不认识路高速最内侧车道生往外并的，内侧开着十迈看出口，高速大客车在高速上拉人的，这些情况我在高速公路全见到过，真的是无语。

　　9110：大货车就是马路的刹车，而且又是高速公路堵车的罪魁祸首，为什么没有人去管。

　　老郝：这个定位非常准确，大货车就是马路上杀手。

　　南辰：浙江京华一个交警处理一次事故，因为那个地段长下坡，一个大货持续制动刹车失灵，结果撞过来，这个交警把自己的一个队友推到护栏外面，但是自己被撞牺牲了。还有的是被大货撞断的护栏切断了腿，一次事故之后由于大货因素一次事故之后往往非常恶性的，大家一定如果是在高速公路小刮小蹭赶快走，不要在那掰扯。

　　主持人：刚才说高速公路上大货车多么危险，要想解决这个问题绝不是今天这一期节目能解决，也不是一期节目说清楚的，但是要传达给大家一个强烈的信号，高速公路上是非常危险的，尤其是高速公路上这些大货车，是危险的重磅炸弹，你一定要躲它远点，一旦发生任何高速公路上事故话，赶紧按照刚才说的流程，打开双闪，迅速放三角牌，赶紧撤离到安全的地方，千万别去掰扯，同时分析新闻事件引发的思考，还有一个话题要来探讨，就是保险，为什么大家发生事故之后会有这样一种理论也好，不理智也好，当然都是怕自己吃亏，谁都不愿意自己多掏钱，保险问题是不是通过这个事故可以引发我们更多的思考？我们在路况和广告之后继续和大家探讨。

　　这里是正在直播的星期三会客室，今天一起关注218警告昂特大交通事故引发我们对于二次较事故的思考，直播间嘉宾新华社资深记者南辰、交管局新闻办公室警官王寅虎，资深交通安全工作者老郝警官。

　　刚才已经讲到心态的问题，讲到大家怎么样矗立在高速上遇到交通事故的一些做法，再回到城区看看现在在路面上发生的一个情况。我们网友小范范说一遍听着你们几个唠叨，一边在刚才路面上北二环北京站北站出口，俩车亲上了，双闪都不开，直接下车理论，听着你们节目，心里五味杂成。

　　4372：我从来不理论，开车六年了，发生过三起小追尾，下车看一眼掉漆了，互相说两句客气话，走人，多好啊，为了那么一小块漆费时费力值当吗？

　　主持人：这是两个完全不同的，一个不知道是不是现在还在这儿理论呢，一个说两句客气话走人。

　　老郝：小刮小蹭真是说一句客气话就走了，真是这样的。过去一九九几年的时候，交管局有一个领导考察巴塞罗那，发现他们那的保险杠没有好的，因为刮蹭保险杠不算事故，谁跟谁都不计较，挺好。

　　主持人：因为欧洲很多街道非常狭窄，蹭一下无所谓，不撞停不了。

　　老郝：真是北京应该保险杠被撞了没事，谁也别跟谁理论。

　　主持人：谈到一个保险问题。

　　0088：谈到二次事故，也有保险公司一些责任，保险公司一些条款设计得太不人性化，在责任认定上会给司机带来很多的麻烦。大家有时候也是因为这个原因。

　　南辰：快速保险理赔应升级进化

　　南辰：应该说在咱们北京市实施快速处理以后，小额财产在交强险之内的赔付起来比过去方便多了，可能离咱们说的西方因为汽车发达国家他的保险这种精密化管理，比我们成熟很多。所以要达到人家那种对财产的小额的损失这种心态，可能咱们的保险也是需要再进化。

　　主持人：大家出于种种担心才有这样的做法，今天节目到了卫生，请三位嘉宾从各自不同角度总结今天这期节目，通过这样一期惨烈的交通事故真的从中吸取很多的东西，记在心里，发生事情的时候一定要落在行动上，寅虎先来说说。

　　王寅虎：高速公路行车和平常市区道路行车还是不一样的，大家如果在高速公路驾驶的时候，一定要按照高速公路的通行规律、规则来行车，不能把城区行车这种习惯带上去。否则的话，就非常容易引发交通事故。

　　主持人：谢谢寅虎，老郝：。

　　老郝：高速公路严格的说是不允许临时停车的，高速公路上如果要停车是不得已情况下，比如故障和事故，不得已情况下停车，首先一定要树立什么意识，生命最大，安全第一。所以我今天我的发言主要围绕着“生命最大，安全第一”。

　　主持人：记住了老郝八字方针。

　　老郝：一定先打开双闪，150米以外放警告派，人员撤离到安全地带，其他都放在后面。

　　南辰：我最关注218这起事故有一个一岁多的小孩受到重伤，因为他很无辜，他一岁多，没有做出任何选择的权利，所以我希望以后我们开车的朋友，尤其带着孩子出去，确实要把生命放在最重要的天平的这一端。

　　主持人：今天这一企节目可以用一句话来总结，生命最大，大家好好体味一下这四个字的份量，也许在今后不管在城区，还是在高速公路上遇到任何的突发情况，大家应该知道怎么样去做了。非常感谢我们三位嘉宾，如果您想再次看到听到我们节目，可以随时登陆合作伙伴搜狐汽车，也请关注本周出版的经济观察报。