当我向男主人公抛出一般怎么过周末这个问题的时候，他立刻回答我“那还用说，当然是进山”，理由很简单，离开PM2.5笼罩的市区，呼吸简单、纯净的空气，吃口味道纯正的农家菜，寻找被压抑的激情，释放自己。

　　MINI PACEMAN真皮包裹的三辐式方向盘手感非常厚实，握上去不会有任何不适感，并且根据人体工程学设计的三点和九点位置，可以让你的手和方向盘合二为一。另外，通过它上面的多功能按键能够对音响及巡航系统进行控制。

　　这辆四驱版MINI PACEMAN的动力源泉，是我们已经非常熟悉的1.6T双涡管单涡轮增压发动机，拥有最大功率135kW以及260N·m扭矩峰值。在这种绵延起伏的山路上，你完全不必担心这台1.6升涡轮增压发动机的动力储备是否够用，只要你已经做好准备，它甚至可以让这辆MINI PACEMAN变得非常活跃，而发动机所凑出的高亢声浪此时也会成为激发你肾上腺素的变奏曲。

　　对于一辆拥有高性能的车型，又是在这种路况较好的山路上，不去触动那个运动拨杆实在有点对不住此情此景。而在手指撩拨的一刹那，这辆MINI PACEMAN的全部便赤裸裸的展现在你面前。6速手自一体变速箱会改变换挡时机，提升发动机转速，并且根据驾驶者意图做出快速反应。

　　油门踏板此时会变得异常敏感，甚至脚下每一个细微变化都能被察觉，当然随之而来的便是源源不断的动力输出，此时可以尽情去压榨他，直到你自己的右脚再也坚持不住，松软下来。另外，方向盘的指向和回馈也会配合整体而变得更加积极，让驾驶者时刻充满信心去挑战每一个弯角。

　　如果你的胆子和技术够大够老练，尽管在山里踩到140km/h或者更高，但这并不是MINI PACEMAN所带给我们的全部快乐，你会发现在真正的兴奋点存在于每一个弯角处。悬架整体都表现得富有韧性，支撑和回馈力度也很到位，底盘给与驾驶者十足路感，并且四轮四角和配耐力轮胎也能给他带来更强的高速稳定性。在这里你更多的不仅是在考验他，而他也在享受这其中的乐趣。

　　MINI PACEMAN的最小离地间距相比MINI COUNTRYMAN降低了10mm，但在通过性方面却没有因此而受到太多影响，应付一般复杂路况还是比较轻松加愉快的。不过，其ALL4车型的四驱系统，是通过和DSC动态稳定系统共同作用，根据行驶路况，动态调整前后轮的动力分配，像这种普通小面积冰面还是没问题的。