● 雅阁

　　指导价：18.98万-23.68万

　　市场优惠：最高可达3.5万元

　　http://beijing.auto.sohu.com/20130311/n368193292.shtml

　　雅阁是中国车市最具代表性和号召力的车型之一，在售的第八代车型于2008年上市，至今已有5个年头。面对竞争对手们纷纷换代，雅阁显得有些老迈，刚上市不久的2013款现金优惠普遍在3万元--3.5万元左右，入门级车型已经跌入了16万元价格区间，与刚刚上市的新天籁相比，大幅降价的雅阁性价比还是比较高的。

　　2013款雅阁外形上并没有太过明显的变化，新车对前脸中网进行了调整，由之前的条幅改成了宽幅，并且左右也增加了镀铬装饰条，整体看起来更有档次感。大灯造型没有任何改动，全系依然未配备透镜。

　　新车在侧面增加了镀铬装饰条，提升视觉。新雅阁的尾部线条切割比较明显，全系车型标配LED尾灯，对后车的提示效果更好。此外，新款雅阁还推出了PE版车型，该车尾部配备了扰流板，整车的风格更加年轻化。

　　2013款雅阁的内饰与老款没有任何差别，新车不仅提象牙色内饰而且还有全黑内饰供消费者选择，后者中控台加入了镀铬装饰条，运动感十足。自发光仪表、多功能方向盘等一应俱全，部分车型还配备拨片换挡，表明自己的运动态度。

　　比较遗憾的是，2013款车型全系未配备导航系统，对于20万元价位的中级车来说实在有点不应该。此外，雅阁的中控台依然使用硬质材料，手感比较生硬，而同级车基本上都是软包覆盖。

　　作为中级车市场中的老手，雅阁的乘坐空间一直有口皆碑。身高175cm乘客在前排能获得接近两拳的头部空间，两侧手臂的支撑非常到位，档把和手刹也非常顺手，这一表现可以充分满足绝大多数体型乘客的需要。

　　2800mm的轴距较之新天籁、新凯美瑞要长出少，而这也带来了更为宽敞的后排乘坐空间，同样身高的乘客在后座能获得接近一拳的头部空间余量，腿部空间也达到了两拳半左右，可以满足大多数消费者的用车需求。

　　2013款雅阁并没有涉及到动力系统的调整，新车继续搭载了2.0L、2.4L以及3.5L这三款i-VTEC发动机，依然匹配5档手动和5档自动两款变速箱。其中，搭载2.4L发动机的车型是雅阁主打，这款发动机的最大功率132kW/6500rpm，最大扭矩达到了225N.m/4500rpm，对于整备重量1547KG的雅阁来说，这套动力系统已经完全够用了。

　　点评：国人对雅阁的认知度显然要比凯美瑞更高，毕竟它在国内市场已经走过了14个年头，产销100百万辆的记录也是让其它车型望尘莫及。虽然新一代雅阁尚未到来，但现款大幅度的优惠还是让它保持了不错的竞争力，毕竟价格优势很难不让消费者心动。