● 新凯美瑞

　　指导价：17.98万-27.48万

　　优惠幅度：1万元

　　http://beijing.auto.sohu.com/20130305/n367807010.shtml

　　凯美瑞在国内市场中也有很高的保有量，驾乘舒适、空间充足、经济省油已经成为凯美瑞的标签。新一代凯美瑞去年年底上市，从这几个月的市场表现来看，新凯美瑞已经没有以前那么火了，毕竟现在中级车的竞争太过激烈。目前，新凯美瑞的优惠基本上都在1万元左右，入门级车型已经跌破17万元，价格应该还会进一步下探。

　　去年底上市的新凯美瑞是日系中级车最早换代的，新车从内到外都有着非常明显的变化。外观方面，新凯美瑞放弃了老款中庸的设计，引入了欧版凯美瑞造型，突出了整车的运动感。不过，像U型中网、大灯等还是能看到老款的影子。

　　新车侧面也经过了优化设计，取消了现款车型车身防擦条，上扬的腰线也非常锋利。尾灯和后保险杆得到重新设计，前后风格更为统一，双排气管同样运动范儿十足。

　　新凯美瑞对内饰的改动较大，并且在设计布局、质感方面都有长足的进步。新凯美瑞取消了老款车型银色中控面板设计，改用与内饰同色的深色中控面板。

　　按键的布局与老款车型基本相似，空调旋钮、音量控制的尺寸重新设计后使用起来更为方便。设计师还在中控面板两侧加装了银色装饰条，让车内氛围不会显得沉闷。车内运用了大量真皮、软性材质包裹，做工相当细致。

　　新凯美瑞长宽高为4825*1825*1480mm，轴距2775mm，好在它的车内空间依然比较充足。前排座椅宽大舒适，驾驶席标配电动8向调节，平整的后排地板让中间乘客也可以很舒服地乘坐，即使后排坐上三个成年人也不会显得拥挤。

　　此外，新凯美瑞高配车型具备后排调节前排座椅位置的功能，与新帕萨特、新迈腾的功能相同。出于竞争成本的考虑，新凯美瑞对车辆配置进行了一定程度的简化。比如，豪华版上改用卤素前大灯，减少了倒车影像和蓝牙免提等功能。精英版改用手动座椅，取消了电动天窗等等，消费者能否对此买账还有待市场考验。

　　与新天籁采用2.5L直4发动机一样，新凯美瑞也用2.5L发动机以取代现款2.4L发动机。这款全新的2.5LVVT-i自然吸气发动机发动机最大输出功率133kW，最大扭矩231Nm，动力性能较老款车型有所提升，配备了六速自动变速箱，具备S挡，燃油经济性有所提升。此外，新凯美瑞仍将提供2.0L发动机+四速自动变速箱的搭配，108kW/6000rpm的最大功率以及190Nm/4000rpm的最大扭矩，能够满足日常驾驶需要，在同级车中技术显得落后很多。

　　点评：凯美瑞也曾是国内中级车市中的风云人物，曾创造出了两年30万辆的产销记录，市场认可度还是比较的。不过，新一代凯美瑞并没有太多实质性的提升，特别是2.0L车型动力总成过于落后，市场竞争力已无当年之勇。