【搜狐汽车 进口车】SUV无疑是当前车市最火爆的话题，特别是20-30万元区间的城市SUV，不仅性能以及空间完全符合大多数人对于SUV的用车诉求，同时在选择面上更加丰富，有合资SUV也有进口SUV。下面，我们归纳了几个条件，首先必须是热门车型，其次必须是具备四驱功能，最后必须选择2个合资和2个进口。根据以上精确条件，我们选择了4个车型，包括途观、指南者、科雷傲和翼虎，我们来看看花同样的钱，到底选择哪款SUV更加合适？ 

　　车型一：上海大众途观

　　厂商指导价：18.98～30.98万元

　　推荐：2012款 1.8TSI 自动四驱风尚版（指导价：25.08万元）

　　购车费用合计：购车价格250800元+购置税23168元+交强险950元+车船税360元+上牌费用200元=275478元（仅供参考）

　　途观是目前国内唯一一款在20-30万元之间的德系合资SUV，所以自上市以来备受市场关注，基本没有什么优惠，甚至个别地区还在进行变相的加价。

　　途观保留了鲜明的大众家族特征，它并没有采用进口车型Tiguan的楔形车头，而是使用了更为平和中庸的设计，这倒更符合大多数国内消费者的审美情趣。相比其他同级车型来说，途观在外观方面并没有多少新颖的诱惑。

　　内饰设计也比较保守，典型的大众实用简单风格，不过质感还不错，精致做工以及大面积软性材质都带来了很好的用车感受。 

　　途观的轴距为2684mm，比进口车加长了80mm，因此空间也成为途观一大亮点，特别是后排座椅，不仅能前后移动，还能调节椅背角度，对于这个级别的SUV来说，舒适性和空间灵活性都有充分的保障。在实用性方方面，大众常规车型一直做得不错，途观同样不会令我们失望。

　　在翼虎上市之前，国内这个级别车型鲜有全系采用涡轮增压的车型，而途观则旗帜鲜明的配备了1.4T、1.8T和2.0T排量的涡轮增压动力单元，就拿主力1.8TSI来说，不但具备缸内直喷以及正时静音链条结构，同时最大功率118KW/4500-6200rpm，峰值扭矩250N.m/1500-4500rpm，配合6速手动或6速手自一体变速箱，在加速和油耗等方面都比较出色。

　　更重要一点是，途观虽然四驱价格不便宜，但来自HALDEX的第四代中央多片离合器式限滑差速器表现不错，不但理论上完全可以让前后轮同时保持一定比例驱动力，另外在前后轮扭矩分配能力上也很强。途观车内没有任何四驱锁止或模式转换按钮，这一点会有些不及指南者或科雷傲更便利，但在四轮电子制动力辅助功能支持下，完全可以用ESP和ABS模拟出前后桥差速锁，在通过方面要强于进口的指南者。

　　途观在舒适配置上是绝不会落后其他同级车型，但价格确实有些高了，要想齐全，25万元四驱车型是很难做到的。但德系车对于安全方面从来不打折扣：前排侧气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、间接式胎压监测、后视镜加热等等均是标配。而具体到25万元这款1.8TSI 自动四驱风尚版上，舒适方面还有待加强，主要是缺乏天窗这一点有时候让人不能接受。当然，途观的全景电动天窗，成本相对一般电动天窗要高些。

　　点评：对于途观这款车型，相比很多人都有过关注，虽然其各方面综合品质不错。但是其也存在一些不足，比如价位相对过高，同时几乎没有什么优惠，中配车型甚至在舒适功能上欠缺等。如果相同价格，不要说合资品牌，就连一些进口SUV车型都能在性价比上战胜途观。如果不是大众强大的品牌影响力和国内德系车消费情节支持，相信途观最少不会有目前这么火爆。我们建议，那些喜欢途观的消费者还能看看其他车型，很可能你会有更好选择。