有毒奔驰宝马等车应被召回

　　目前来看，奔驰和宝马等车主仍旧面临着投诉无门的难题。

　　对于车主的投诉，厂家和4S店都相互推脱。甚至告知消费者诉诸法律渠道，同时则需要车主提供能够证明车内存在污染的检测报告作为证据。

　　但是，在我国，车企并不认可第三方检测机构提供的证明，而能被认可的国家权威检测机构又通常不接受消费者个人送检。这让众多的受害车主无路可走，最终只能不了了之。

　　而值得注意的是，这部分受害者越来越多。去年10月，全国各地的奔驰车主自发成立了“奔驰C系异味问题维权”QQ群，截至目前共有超过450位维权车主，而且维权车主的数量还在不断增加。

　　对此，张志勇表示，在上述背景下，车主可以放弃对车内污染的检测，而是去检测车企所使用的不合格材质。沥青在国外是禁止使用的，如果检测出确实使用了沥青，所造成的毒害就是存在的。可以据此采取法律措施。

　　此外，张志勇认为，受害车主还可以根据今年1月1日开始实施的《缺陷汽车产品召回管理条例》向相关部门投诉。

　　张志勇认为，奔驰和宝马等车使用致癌物质对车主的身体健康造成了危害，属于人身伤害，应该属于汽车召回的范围。

　　实际上，车内空气质量早已引起了业内的关注，车内空气质量也关系到千百万有车一族的健康安全。2012年3月，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施，《指南》明确规定了车内空气中有关苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种常见挥发性有机物浓度的限值。

　　但是，上述《指南》只是推荐性国家标准，而非强制实施。因此，在张志勇看来，此标准没有强制性，没有约束力。企业有空子可钻，自然就会选择能够降低成本的材料。