作为国内中高级车市场的标杆车型，凯美瑞在不到7年的时间里，创造了100万辆的销售佳绩，成为国内最短时间内完成百万销量的中高级车型，这份荣誉凯美瑞当之无愧，而更重要的是这个荣誉来的恰逢其时。

　　“珍贵”的荣誉

　　随着近两年大众品牌的强势突起，迈腾、帕萨特被推上中高级车销售冠军的宝座，昔日的雅阁、凯美瑞，在日系车委靡不振的大环境下，依然为荣誉而战，凭借当年的口碑和市场占有率，销量虽略有下滑，但依然坚守阵地。相比凯美瑞，日系中高端车型雅阁、天籁今年都有换代车型，新天籁已于18日上市，第9代雅阁也将在今年下半年投放，只有第七代凯美瑞还要苦苦支撑。如何在市场上保持关注度，成为今年凯美瑞的重点营销工作。

　　因此，“百万辆”荣誉的到来就显得弥足珍贵。自2006年上市以来，凯美瑞以最快速度完成50万辆、70万辆销量，截至今年3月，在不到7年的时间完成100万辆销量，平均每年销售近15万辆。数字证明，在中高级车市场，凯美瑞依然还是王者。

　　“增值版”适时而出

　　在完成百万辆销售之际，广汽丰田同时推出2013款增值版车型，从而进一步巩固市场地位。

　　据了解，凯美瑞2013款增值版2.0E精英版售价为17.98万元，2.0G舒适版售价为18.98万元，而2.5G舒适版售价为 20.98万元。价格与配置的多样化搭配，为中高级车消费者提供了更多的选择空间。 动力设计方面，凯美瑞2013款增值版的发动机与变速箱配合默契，带来高效动力和超低油耗的完美平衡。2.5升版本车型配备了5AR-FE双VVT-i高效能发动机和6速手自一体变速箱，最大输出功率达到135千瓦，油耗却仅为7.8升。凯美瑞2013款增值版在车身设计上运用空气动力学技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。

　　其实，除增值版外，搭载混合动力技术的凯美瑞•尊瑞，也是广汽丰田将要主力推广的车型。自广汽丰田对第七代凯美瑞混合动力车型凯美瑞•尊瑞进行价格调整后，目前其月销量稳定在200辆以上，最高月销曾达到500辆。

　　有专业人士指出：“尊瑞低油耗节省出来的成本，已经完全能抵掉价格高出常规动力车型的部分，但目前还是未能得到消费者的广泛接受，关键问题就在于观念。”

　　因此，广汽丰田已经意识到，突破常规，引导消费理念，在凯美瑞•尊瑞车型上有所突破，不仅能提高关注度，也能进一步提升凯美瑞品牌形象，可谓“一箭双雕”。