由于三款车型驱动方式的差异，XTS为横置前驱，A6L为纵置前驱，5系为纵置后驱，导致了三款车型在空间利用率上面有一定差异。由于横置前驱节省出的空间，XTS的空间表现却一点不差，无论是乘坐、后备箱还是储物空间，满足日常使用乃至长途出行都没有问题。

　　A6L同样具备超过5米的车身和3米的轴距，而且由于它的前悬相对更长，前轮更靠后，因此相比E级和5系这样的后驱车，A6L的轴距赋予乘员舱的空间也更充裕，可见它卖得好也不仅仅是品牌影响力的问题，对于这种定位的车型来说，空间尤其是后排空间没有最大，只有更大。

　　国产宝马5系长轴距版的车身尺寸同样超过了5米，同时轴距更是达到了3108mm。不过由于短前悬的设计和驱动轴占据了一定乘员舱的空间，5系的车内乘坐空间与其他两个竞争对手相比没有太明显的优势。

　　点评：唯轴距论空间的思路现在是应该做改变了，车内空间的利用率实际上也同样重要，而且不仅仅是空间不大的小车，对于尺寸不小的C级豪华车也同样适用。A6L的空间表现再度证明了它的热卖绝对不是假象，而XTS和5系的空间表现也同样符合它们的身份，只是略逊于A6L而已。