上海通用别克凯越

　　指导价格：9.69～11.89万元

　　店面优惠：2013款新凯越优惠1.8万元 最低售7.89万!

　　通用别克旗下的凯越虽然技术含量一般，但国内影响力不小，毕竟上市这么多年，新老凯越打下的天下，不是那么容易能够撼动的。尽管新凯越上市也不久，但外观没有太大变化，所以相比之下，斯柯达昕锐还是更年轻时尚一些，毕竟斯柯达的新外观是首次亮相，不是新桑塔纳或新捷达那样的大众样式。 

　　凯越尽管内饰没有本质变化，但调整以后还是比较符合时代需求的，只不过细节来看，笔者个人觉得斯柯达的做工更到位一些，细致严谨的风格要比凯越更进一步。虽然整体设计比较沉闷，但是新四辐方向盘、显示信息更丰富的仪表盘以及包裹性很不错的前排座椅都能得到年轻消费者的共鸣。但是凯越大面积在内饰和车门上采用了软性材料，加上前排两个座位都布置有遮阳板化妆镜，这一点比较厚道。

　　新凯越的空间依然照旧，2600mm轴距和昕锐2603mm轴距相差不大，后排头部与腿部空间差别不大，不过昕锐的座椅形状与填充物都比新凯越更舒服柔软，所以这方面来看，实际上，凯越还是要比昕锐整体舒适性稍低。但是空间对比还不应该忘记储物和行李厢部分，储物部分差别其实不大，凯越数量更丰富一些，但某些部位实用性稍差（如车门储物格），昕锐则比较强调简单实用。虽然凯越行李厢常规空间要略小一些，只有405升，不及昕锐的466升，但后排座椅放倒之后，可轻松应付一些更大件的物品，实用性更强。

　　新款凯越采用了全新的1.5L DVVT发动机，依旧是铝制缸盖铸铁缸体，DOHC双顶置凸轮轴结构，搭配可变进气歧管和进排气可变气门技术，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩141N•m/4000rpm。性能方面强于斯柯达昕锐的1.4L，但是低于1.6L，主要是峰值扭矩部分吃亏了一些。除开5速手动之外，还将以往4AT升级为6AT，相比昕锐而言，变速箱方面和大众本质都是一样，只是多了一个手动功能而已，开起来依旧不温不火，比较稳重的风格。

　　底盘则依旧是前麦弗逊后连杆支柱的结构，调校几乎维持了老款的风格，悬挂的整体感不错，并不是完全舒适的取向，在弯道表现中，悬挂支撑反而显得更加稳妥。机械液压手感并不算细腻，但是转向时显得平稳且顺滑，大部分路感都被忽略。

　　除开低配自动挡之外，凯越标配了双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、四门电动车窗、后视镜电动调节，在主被动安全方面和昕锐打成平手，不过舒适方面还是凯越标配稍微领先一点。从高配来看，安全方面是斯柯达昕锐且安全领先，前后8个安全气囊，ESP车身稳定系统都是凯越所不能比及的。