作为一款皮卡车型，侧面风格千篇一律，想要变成一个个性车型也实属不易，加之成本方面的考虑，也不易采用过于个性且提升成本的设计。那么通过车箱架的设计来满足一些视觉需求是最为节省人力物力的方法之一。

　　尾部设计同样稀疏平常，没有太多的画蛇添足的方案出现。唯一值得称道的是后保险杠设计成了一个踏板造型，给人的感觉是整个后保险杠直接放倒，形成一个凹字型的踏板，提升了整车的人机工程，便于上下卸货。

　　底盘方面不会出现太多的惊喜，起码从尾部正面照可以看到后悬采用的是皮卡车标准的板簧式设计，等于说还是借助现有的风骏6车体结构稍加facelift改进而来，完全控制住了改动的成本支出。另外注意尾箱右下角，隐约可见到“风骏6”的字样，表明了此车确为升级版本。

【风骏CL】

　　动力方面，长城为其搭配了自产的GW4D20系列柴油发动机，排量都为1996mL，分别有100Kw与110Kw这两种动力参数，预计会在北京车展上首发参展，随后不久正式上市销售。

查询更多谍照消息 -→ 请返回“搜狐汽车-金狐谍栏目”