高低配相差14万的秘密区别在哪？这一环节我们将给您揭晓，除了动力和四驱系统的差异化，更多的升级是安全与娱乐系统的更高科技化，或许奥迪Q3 40TFSI并不是最畅销的型号，但丰富的配置足以触动我们的神经——原来车还可以这样用：

　　驾驶模式功能，并不是一项复杂的系统，在低配车型上2000元就可以选装，系统提供了“经济”、“自动”、“舒适”和“运动”四种选择项目，结合变速箱电脑根据不同模式选择在档位转速、转向力度、油门灵敏度实时调整，以满足各种驾驶需求，强烈建议低配车型选装，实用性非常出色。

　　车道辅助、侧向辅助及智能泊车系统是目前比较先进的安全性配置，顶配奥迪Q3一应俱全，也是与众不同之处，有些顶配车型无法选装，有些则选装价格昂贵不如直接购买顶配，在实现安全驾驶的同时，享受科技带来的满足感是购买40TFSI车型的巨大诱惑力。

　　彩屏仪表盘行车电脑不仅仅是内容更丰富，画面更生动，在实际使用中结合MMI导航系统可实现简单的辅助功能，对于安全驾驶有着不小的帮助，当然，低配车型要实现完整的功能，至少要花费2.5万元选装MMI+彩屏行车电脑。

　　在40TFSI车型中，一项重磅功能我们不得不提——14声道BOSE音响环绕系统：包括4车门各三声道，错落有致的分布在A柱C柱上，还有前置高音声道和行李厢低音声道，最大功率468W，提供动态噪音补偿功能，为您一路前行提供完美的天籁之音。低配选装价格为6000元，价格十分厚道，强烈建议必装。 

　　上述提到的仅有的针对本土化改变都来自于座椅和空间的体现，进口版40TFSI座椅的运动材料在国产Q3中没有采用，几万元的价格下浮，多少可以理解。

　　座椅经过重新设计，在包裹性方面相比进口版有着明显的提升，国人就是好这一口，俗话称：沙发般的感觉。在后排空间布局上也略有调整，前排座椅背部内凹设计，非物理实现后排最大化的使用空间，多功能扶手尽管没有太多的科技含量，但是贴心实用的设计还是让人心头一暖。

 　　美中不足，后排中间地台过高外加后排出风口过于靠后，要想中间位置乘客得到舒适的坐姿是很难实现了。

　　空间整体表现中规中矩，受轴距大小的限制，面对同级别对手没有什么优势可言，C柱流线型的设计虽然满足了低风阻的需求，也带来了后排头部空间不足的弊病，这也为什么说宝马X6如此庞然大物依旧有人说对空间不满意的主要原因。