2013/04/17 NO.588

　　从4月8日国产奥迪Q3上市开始，如此重点的车型，仅仅搜狐汽车铺天盖地的选题文章已达十数篇，如此高人气车型值得我们去精雕细琢，更重要的还是价格——带着无数粉丝的期待以两驱不足29万/四驱33万的起步主打紧凑级SUV市场，国产最低配置售价较进口Q3便宜9万多或许是心动重点，但价格定位全面压倒性逼迫竞争对手宝马X1才是真正好戏，突破心理价位的优越感对于中国消费者的确有着不小的杀伤力，好戏才刚刚开始....。

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　　尽管两驱版奥迪Q3低价强力来袭，漫天遍地35TFSI文章如雨后春笋应接不暇，但许多朋友依旧关注顶配40TFSI的性能及功能表现，毕竟高低配两者相差14万之多，总会带来更多的惊喜在里面。在经过与国产奥迪Q3顶配40TFSI的一天体验和测试之后，笔者得出了两个结论：中低配35TFSI依旧是Q3的主力军；顶配40TFSI附加属性强悍但仅限于有特殊情结的高标准消费者。接下来带着你们的疑问，我们进一步去了解顶配国产奥迪Q3有哪些秘密和魅力值得我们去关注：....

 
奥迪Q3延伸阅读——《点击浏览》

　　此次测试的国产奥迪Q3型号为40TFSI高功率顶配车型，售价42.88万相比入门级低配车型的28.5万贵了14万多，主要的竞争对手依旧是宝马X1的高配车型，不过超过了40万价格的紧凑级SUV，足可以选择中配的奥迪Q5，那么贵是否有贵的道理？在接下来的体验和测试中加以揭晓。

　　如果你以前接触过奥迪Q3的进口版本，那么这款奥迪Q3国产版即使摆在你面前，你也丝毫无法察觉有哪些不同之处，此次Q3完全传承了进口版本所有特点与精髓，我们无须担心品质会有缩水，一汽奥迪对于工艺和品质的追求已达到苛刻的地步，参观过Q3生产全过程相信你也会有此想法。

　　相同平台下衍生的两款车型——奥迪Q3与大众途观拥有截然不同的性格特征，前者面向人群更倾向于20多岁的年轻时尚达人，后者则面向30多岁的成熟稳重的实用人群。值得一提的是，奥迪Q3沿用了轻量化结构，发动机盖与后备箱盖全部以铝合金取代钢材，全车减重近70公斤这对于燃油经济性和操控性有利无弊。

　　有人评价顶配奥迪Q3的轮毂造型没有中低配的好看，相信这只是照片所呈现的效果有限，实际上实物的视觉冲击力远远高于图片所表达的，锋利立体的切工造型绝对堪称上品。奥迪Q3并未打算走实用路线，在行李厢的容积表现上也只能算中规中矩，无法实现通常SUV所给予的大空间，不过全景天窗的全系标配，不知打动了多少持币待购的消费者，仅仅不足29万就可以拥有。