过去的1月份，中国汽车再次收获了一个丰收月份，销量创下记录。突如其来的风雪、高涨的油价、日趋拥堵的城市交通，都不能阻挡百姓们购买汽车的热忱。在这个春日，我们感受到了车市的繁荣。2008年，在这样一个具有历史意义的年份中，所有人都相信，中国汽车将完成产销突破千万的历史性创举。 在如此的繁华与灿烂中，我们也有忧虑。丝丝的忧虑，诚如前文所述的环保、节能、交通问题，汇聚在一起，落实到一个问题，即中国汽车业的可持续发展问题。【全文】
中国一直以来就没有自己的汽车标准，之前引进大众的时候，是按照A、B、C级来划分,如果我们国家制定新的标准【全文报道】
我们规划了MPV瑞风、SRV瑞鹰一个平台，所谓C级车一个平台，B级车一个平台，A级车一个平台，A0级一个平台【全文报道】
“两会”期间，政协委员、吉利控股董事长李书福先生在京丰宾馆接受了搜狐汽车的专访，解析吉利发展之道【全文报道】
王万顺 2007年两会汽车行业议案落实情况 古清生 世贸汽配第一战--输赢很重要 刘涛 汽车业2008--重组大潮聚裂变 程文兵 民族品牌－能创新与敢创新 崔东树 如何亡羊补牢WTO整车特征的败诉 凌然 汽车与人才的瓶颈问题 黄海 汽车合资--开放混进的狼几匹？ 陈希 中国汽车企业应“连横”抗衡跨国汽车巨头“合纵” 文刀 中国汽车产业大整合的原则和方式初探 翟勤 用车环境能否得到有效改善？ 屠龙刀 2008是个新能源汽车年吗？ 霖鸣 零部件高关税不利民族汽车发展
你对汽车界的代表委员有什么好的建议？对于他们的提案议案满意吗？有什么想法，都可以通过博客亮出你的观点。[参加办法：在博客日志“标签”栏写“两会 汽车”
“中国制造”已经开始重塑自己在国际市场中的形象，提升品质、提升内涵、提升品牌附加值，而刚刚开始起步的“中国汽车”是否从一开始的起步就应该给自己的品牌做一个系统的思考…… [全文]
为应对挑战，自主品牌汽车企业必须要及早做好战略规划，改变粗放型的经营风格全面提升管理效率，以节约成本。优化研发、供应链、制造、营销等多个方面的体系能力，自主品牌需要……[全文]
[凌然]汽车与人才的瓶颈问题
在一个行业，人才遭遇发展瓶颈本身，就说明已经具备了大量的发展人才储备与竞争环境。这不乏说是既可喜、又可忧的事！喜固然是已经拥有了人才，只有通过竞争才能步入行业发挥应有作用；而忧的问题，则体现在仍有许多不利于人才发挥作用的问题存在，以至于需要人才要劲的地方、人才使不上劲儿！这种人才的使用现象问题，主要体现在创新问题的难当重任、企业对人才的认识越来越模糊等等，都直接形成了人才与竞争中的瓶颈问题……[详细]
[颜光明]中国汽车设计缺战略规划和经验积累
中国汽车业的崛起表面上看很光鲜，现已跃升为世界第三大汽车市场，去年产销高达850万辆，今年预计要干过1000万辆，依据目前的产能，再生产多一点也没问题。但是，多不等于好，大不代表强。所以，用一个不恰当的比喻，现在的中国汽车业似乎像一个缺钙的巨人。如果刨去合资车型，剩下的又是些怎样的车型？有人说，近年来上市的一些新车型不少是一地鸡毛，其中本土汽车占了不少，有的上市不久就疲软了，几个月后就没了声音或找不到踪迹 ……[详细]
江淮、长安、海马、双环等中国自主品牌汽车悄悄换下了老车标，各自启用了内涵更为丰富、更有创意的新标识，尽管这些自主品牌汽车在换标问题上显得非常低调，但却透露着一个强烈的信息，中国自主汽车可能…… [全文]
近年来，国内自主品牌汽车纷纷走上了出口和海外建厂的道路。而2007年分别又有华晨、奇瑞、一汽、上汽在韩国、阿根廷、俄罗斯、印度尼西亚建厂。 有关专家认为，面对竞争日益激烈的国内市场，出口和海外建厂……[全文]
[李海峰]中国汽车产业自主创新能力今非昔比
五十多年来，中国汽车产业从无到有，从满足国内市场到参与全球化竞争，2007年中国汽车产业的产销量接近900万辆。中国汽车工业已经构建了自己完整的产业体系，并打造出一批像奇瑞、吉利、长城、荣威等拥有自主知识产权的自主品牌。产品研发也从简单模仿到自主创新，中国汽车产业已经掌握了一大部分核心技术并已经得以应用……[详细]
中国汽车在如此大的产业规模下，他的下一步何去何从？全世界都掀起新能源的狂潮，我国汽车产业的特色之路在哪里？自主品牌在合资品牌不断降低成本压缩价格的打压下如何生存？2008年对于我国汽车产业将是怎样严峻的生死挑战，又将留下怎样的曙光机遇？[全文]
【06年1月9日】国家科技创新重大成就展
【06年2月15日】上汽自主品牌项目获得国家发改委批准
【06年7月21日】关于确定一批企业开展创新型企业试点
【06年8月18日】一汽集团的自主品牌轿车“奔腾”下线
【06年11月16日】红旗HQ3上市
【06年12月31日】奇瑞年度总销量达305236辆
【07年8月22日】奇瑞第100万辆汽车正式下线
【07年12月13日】长安完全自主开发的MPV下线
2007年就汽车行业而言，真正出台的关于行业本身政策并不多，唯一相关是新的国家外商投资指导目录中明确鼓励外商进入汽车整车及发动机的研发机构建设，并增加了鼓励外商进入轻量化与环保材料制造、汽车报废处理设备开发与制造等内容，而这些和汽车新政中的关于环保节能精神的各项政策成为今年最大亮点，包括国Ⅲ标准将开始实施、新能源汽车生产准入管理规则、《新能源法》（意见稿）草案发布等等 [全文]
·2006年我国石油对外依存度升至47% ·国际油价连连攀升 28日收于61.97美元
·受交通拥堵之苦 深圳市民热议拥堵费 ·交通噪声严重 北京将严管汽车喇叭
