2008北京车展 新能源车汇总
“我不清楚技术会往哪个方向发展”，通用汽车董事长兼CEO瓦格纳先生在清华大学车用能源研究中心成立仪式上的表示...[全文] 汽车的未来如何驱动：石油资源三五十年后会枯竭、油价越来越高、环境污染日益严重等诸多因素，在近年催热新能源车研发。 目前发展新能源，长远思路采用“替代方式”——氢能源、电动车等，相应的技术难度大，投入大，周期长；务实思路采用“节约减排方式”--混合动力等，投入相对少，周期较短... [全文]
· 混合动力代表企业：长安、奇瑞、丰田、奔腾、雪铁龙、奔驰等 · 氢能源的代表企业：长安、奇瑞、宝马、通用、本田、现代等 · 纯电动车代表企业：比亚迪、长城、日产、斯巴鲁、三菱等。
最近新能源汽车在中国非常热，因为我们面临的环保挑战非常严峻！大家都知道新能源车要做，到底这个车怎么做，存在很多争议，尤其前段时间有些专家说今年在两会期间写了一些信，也是讨论新能源的发展问题。新能源车到底走什么样的技术路径，大的宏观问题怎样？四位新能源领域的顶级专家搜狐畅谈“节能环保与新能源车”这一热点话题...[详细]
混合动力总成以动力传输路线，可分为串联式、并联式和混联式等三种。串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联的方式组成动力单元系统，由发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。并联式动力由发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供动力，也可以在不同的工况上自动选择共同驱动或单独驱动。而混联式动力结合了串联式和并联式的特点。
混合动力总成目前已经比较成熟，在国内长安、奇瑞、比亚迪等今年都会有相应的车型上市；国际上，丰田作为混合动力的先行者，总销量已经超过百万。国内目前主要发展低成本的轻度、中度混合动力，节油效果在10-20%之间；国际上，成熟的重度混合动力，都可以节油30%以上。目前国际上发展的热点是，可充电的混合动力----能够实现较长距离（50-60公里以上）的纯电动行驶...[全文][我来说两句]
国内首款双模电动车，F6DM以比亚迪F6为原型更换动力系统而来。其中，DM为英文双重模式的缩写。而如果将纯电动简称为EV，混合动力简称为HEV，则比亚迪DM电动汽车就是EV+HEV，简言之就是可充电的混合动力电动汽车...[全文]
丰田HyBrid-X代表新一代普锐斯发展的方向。普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。截至2007年7月，普锐斯全球累计销售近70万辆。2005年12月，普锐斯首次在日本本土之外下线...[全文]
奇瑞公司相关负责人介绍说，作为奇瑞首款混合动力车，SQR7130排量为1．3L，属于小排量混合动力小型车，将搭载A5的车身，以都市代步工具为主要定位。奇瑞公司今年还中标80辆奥运交通用车中的50辆...[全文]
Flex treme采用通用集团最新的E-Flex技术，采用的锂离子电池，具备更小、更轻以及更高电容量等优点，在充足电力的情况之下，纯电动可行驶55公里，足以应付日常需求。同时配置1.3升柴油涡轮发动机...[全文]
从国际上氢能源发展的技术路线看,大致有两种方式。宝马公司采取的是将氢气液化后直接喷入发动机进行燃烧的方式,成本较高。中国采取的是燃料电池为主、蓄电池为辅的"电电混合"的动力系统,特点是成本低、效率高以及寿命长。一些开始采用单一燃料电池驱动技术的跨国公司目前也在采用这种"电电混合"驱动技术。
氢能源作为未来的替代能源。离我们还比较远。目前氢内燃机技术相对成熟，宝马Hydrogen 7已经上市销售（受限于加氢困难，无法大规模推广）；国内长安的试验性氢发动机，07年6月点火成功。氢燃料电池是最佳选择，但目前国内外均处于试验阶段...[全文][我来说两句]
上海牌燃料电池轿车，搭载的上汽自主研发的超越四代燃料电池组最大输出功率达六十千瓦，样车速度可达每小时一百五十公里。百公里加速时间从之前的19秒提高到15秒，加一次氢气可以持续行驶300公里... [全文]
现代公司研发的氢动力、零排放的概念车i-Blue燃料电池电动车，由在日本千叶的现代公司设计与技术中心研发。i-Blue生产平台结合了现代的第3代燃料电池技术，电池在韩国Mabuk的现代公司生态化技术研究机构开发...[全文]
与传统的汽油机和柴油机相比，具有高效率、低排放、低成本、适应性好等突出优点。早在2005年，长安就开始氢内燃机的研究，并正式获得国家“863”计划立项。经过两年的努力，该项目终于成功地实现氢内燃机点火。[全文]
BMW 7系Hydrogen 7采用191千瓦12缸发动机，0－100公里/小时加速时间9.5秒钟。最高车速电子限定为230公里/小时。如果不能保证氢的充分供应，BMW Hydrogen 7可以迅速方便地切换为用汽油作燃料的工作方式[全文]
纯电动车最大的好处就在于其零废气排放，完全不会带来任何空气污染。这是未来汽车发展的重要指标，也是目前日益苛刻的排放标准所必须要求。其次，电动车能够带来舒适平稳的运行环境，噪音低且没有活塞式引擎的震动，这也是汽车更人性化发展的必经之路。
电动车有100多年的历史，随着电池技术的突破，有越来越多企业企业，涉足这一领驭...[全文][我来说两句]
e6是比亚迪自主研发的一款纯电动车。续驶里程超过300Km，为同类车型之冠。动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池，慢充为220V民用电源；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%...[全文]
G4e电动概念车，采用全新的高性能锂电池。全车采用全铝的车身结构设计，而电池则被放置在了乘客的座位下和底盘之间。超高容量电池，可提供2到3倍于普通锂电池的电量，在充满电的情况下，最大可行驶200公里以上 ... [全文]
海马H12纯电动乘用车，在H1 整车平台上，由大功率、高能量的锂聚合物动力电池组提供电能，大功率的三相交流感应电机驱动。智能化组合仪表建立在高性能车载电脑平台上，能显示电池电压、电流和荷电状态、汽车速度... [全文]
延续和前代概念车相同的设计理念，将乐趣、实用，以及独特的人车关系传递给使用者；Pivo 2采用Nissan所研发的锂电池作为动力来源，小巧的尺寸，让其不会占用Pivo 2有限的空间，转向和煞车系统都将采用线传技术...[全文]
燃料乙醇做为绿色可再生能源成为汽车制造商关注的热点。车用乙醇汽油是在汽油中加入适量燃料乙醇形成的混合燃料，可以代替部分汽油。而燃料乙醇是一种绿色可再生资源，随着科学技术的发展，粮食和各种植物纤维都可以加工生产出燃料乙醇，燃料乙醇的原料来源相当丰富，而且可以循环再生。
目前生物燃料基本上已经能够在现代内燃机内正常使用，虽然在使用中还会存在动力较低和发动机磨损等问题，但是和汽油已没有太大区别了...[全文][我来说两句]
甲醇灵活燃料车指可使用纯甲醇与汽油以任意比例混合作为燃料的汽车。甲醇灵活燃料车与传统汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善。动力性方面，通过增加喷油量以弥补甲醇热值低的不足...[全文]
Honda以汽油发动机为基础，开发出使用乙醇或乙醇、汽油的混合物（以下简称为乙醇混合燃料）为燃料的“弹性燃料汽车（FFV）”。生物乙醇以植物为原料制成，其燃烧时释放出的CO2是原先植物从大气中吸收用于光合作用的...[全文]
马自达Furai概念车 “Furai”在日语中的意思是“风籁”，寓意是“风的声音”。该款概念车建立在马自达CourageC65赛车的底盘基础之上。搭载3转子Wankel发动机，并将采用E100纯乙醇燃料而非赛车用的汽油燃料...[全文]
萨博BioPower 100概念车，2.0直列四缸发动机配合涡轮增压技术，最大功率高达220kW，最大扭矩可达400Nm。萨博BioPower 100 概念车从静止加速到100km/h仅需6.6秒。高达110kW的升功率充分证明了生物燃料技术的潜力...[全文]
