【编者按】2011年，中国车市在超速增长两年后逐渐回归理性。“中国汽车媒体智库”在这个时间点成立，希望通过这一平台，在汽车产业高歌猛进时给予适时警醒，在产业发展低迷时帮助产业反思和积累。【发刊词】
第二届中国汽车媒体智库沙龙召开
9月6日，第二届中国汽车媒体智库活动在北京举行。程远、张久、武卫强、张耀东、徐锋、丛刚、何醒言、王政、周树远、卫金桥、唐华等知名汽车媒体人和主流媒体汽车主编，围绕“中国车市西向趋势”和“合资自主注定命短还是厚积薄发”两个话题展开研讨。[全文]
- 程远：车市向西是趋势，但需要一个过程
我觉得车市向西需要一个过程，如果你现在把很多钱砸在西部，转变的时间还是比较长的。[详细]
- 周树远：补贴门槛提高对自主品牌车冲击大
合资自主其实没必要担心补贴门槛提高，短期内还是对自主品牌车冲击大。[详细]
- 徐锋：西部高端车无大空间，东部和北京仍是热点
高端车的保有量这一块我觉得西部没有特别大的增长空间，东部和北京还是很热点的市场。[详细]
- 张耀东：支持合资自主但反对一刀切
用对和错来衡量合资自主本身就是很难的事。我个人支持合资自主，但反对一刀切。[详细]
- 王政：西部市场未到爆发式，勿与二三线市场混淆
不能断定西部市场已是爆发式增长，只是说西部未来肯定是一个趋势，肯定是一个转移的大势所趋。[详细]
- 张久：合资自主打压本土自主，未来如何“走着看”
不能因此就说合资自主的发展前景一定会怎么样，未来还得“走着看”，要看自主品牌的表现。[详细]
- 何醒言：商家并非将重心西移，而是争取优势渠道
商家并非将重心西移，而是在争取所谓的优势渠道，能够给他产生集客和实际购买力的渠道。[详细]
- 卫金桥：看好合资自主，应更符合中国汽车利益
我对合资自主相对看好，应该通过合理的方式进行引导，使其更加符合中国汽车的利益。[详细]
- 武卫强：车市向西部空白地带发展，有利资源整合
以西南为核心来辐射西部，对资源整合是有好处的，这是汽车市场向空白和边缘带发展的过程。[详细]
- 丛刚：立体营销大幅拉升西部汽车销量
企业的营销是非常见效的，部分企业通过立体式营销，销量一下在西部就拉上来了。[详细]
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