丛刚：自主品牌急需新的经营模式

每日经济新闻汽车事业部总监 丛刚

　　丛刚：说到自主品牌包括车市这一方面，我觉得自主品牌现在最迫切找到一种商业模式，能够生存下去。可能奇瑞这样的企业明确的表示先做大，再做强，但是现在来看的话，这一百万辆，做到最后还是没有精力。奇瑞和吉利当时横空出世的时候，把夏利价格从七万拉到三万。但是你发现现在看来这是一个恶性的循环，你并没有形成你自己的生存模式和盈利模式。你三万，我就两万，你的塑料件一万五一吨，我改成七千五一吨，比你还便宜，什么都自己搞。但是不是自主品牌能够存活下去，未来能够盈利，能够在这个市场上立足？我觉得是不行的。自主品牌到现在来讲一定要结合，一方面要搞研发，一方面要有利润。这个东西当然跟大环境有关系，比如搞点研发可能被别人抄去了，企业内部大家都在抄，这种东西跟知识产权保护环境有关系，政府鼓励开发和创新，但是也要环境。就像奇瑞这样的，搞来搞去研发，现在几乎处于停滞状态，上海研发中心没搞成。投这么多钱没有利润回流，企业生存怎么办？所以这个模式非常重要。

　　有一些大的企业，像一汽东风，这个东西当然是体制的问题，如果他想搞，他从合资那边挣一部分钱，再投到自主里面来，这样相对他支撑的时间可能会更长一些。机制的问题，他搞不搞是另外一回事。有的人现在评价奇瑞，有人说成也政治化，败也政治化。搞来搞去不是做商业，是做政治的。可能根上不管这个量有多少，即使做十万辆的企业，出产一批车，市场有人认，市场研发每天都在进步，从营销模式，从生产模式，到企业经营模式这是最重要的。自主品牌找到这样的一个东西，未来才能在市场上立足。