【编者按】7月22日，首届中国汽车媒体智库——“意见领袖 头脑风暴”在搜狐汽车举行。资深汽车媒体人李安定、中国青年报汽车周刊主编武卫强、寰球汽车传媒总出版人吴迎秋、经济观察报汽车板主编张耀东、21世纪经济报道汽车板主编徐峰、每日经济新闻汽车事业部总监从刚、新京报汽车板主编何醒言、CCTV2车风尚节目制片人李潮、人民日报经济社会部工业采访室副主编王政、中国经营报汽车版执行主编周树远等嘉宾均出席了此次活动。围绕着“上半年车市盘点及下半年车市预测”和“自主品牌能否担当汽车强国大任”两大主题，嘉宾们畅所欲言，进行了深层次的探讨。

　　--本期导读--

　　主题讨论：[上半年车市盘点及下半年车市预测] [自主品牌能否担当汽车强国大任]

　　嘉宾观点：

　　张耀东：[车市分化是正常现象] [应促进自主品牌兼并重组]

　　王政：[汽车业迎来非均衡增长时代] [自主品牌决策失误 后备投入不足]

　　周树远：[自主品牌如不调整处境危险]

　　武卫强：[自主品牌应从"急功近利"回归到理性]

　　吴迎秋：[车市下滑意料之中 意外因素仍存] [搞自主不能总是指望政府 应善于学习创新]

　　徐锋：[政策多变滋生投机心态]

　　李潮：[自主品牌应集中力量干大事]

　　何醒言：[断言自主品牌命运为时尚早 反对泛政治化]

　　丛刚：[自主品牌急需新的经营模式]

　　李安定：[中国市场成也政府败也政府] [自主品牌要脚踏实地 抓紧时机]

　　主持人：非常感谢各位老师参加这次活动。第一个议题是上半年车市讨论和下半年预测。我先抛砖引玉介绍一下大概的市场情况，供大家参考。上半年时间汽车企业销售任务的完成情况，以及他们对市场预期是否有变化。然后大家再看一下企业的变化和一些形势预测。这是2005年到2011年整体销量走势：2011年增速在5%之内，销量曲线基本恢复正常；这是2009年1月到6月销量同比增长趋势，最高的时候09年达到96%的增速，但是到现在为止可能只有3%左右。上半年经济运行特点是政策导致消费提前停止，汽车高速恢复平稳。我们看上半年企业销量完成情况，标绿的是增速50%以上，没有调整年初销量目标的企业。企业年初公布的目标和现在公布的目标一样，但是它完成了50%任务；标红的完成50%，但是在调整目标基础之上，如果按照原来目标来算还是那样的。可以看到大部分企业完成50%任务已经达到。

　　各个企业全年销量目标大概总体在1200到1250万台，增长率为7.9%到12.4%。左边有利因素和不利因素是各自企业觉得对他们造成的影响，包括日本地震，包括成品油上涨空间等等。这些不利因素，跟通胀跟国家政策相关的。各个主体包括中国汽车工业协会，乘联会，中汽研，还有汽车企业平均预期调整以后现在大概涨的情况。请各位老师对上半年的车市做一下点评，对下半年车市做一个预测。

　　第二个议题是关于自主品牌。说到自主品牌，今年比较关键的一个话题是合资自主。合资自主在同等价位情况下，可能会在质量、维修和网络建设上对自主品牌造成一定冲击；但也有人说新品牌可能还是没有成熟的自主品牌对市场有冲击力。另一方面，国内本土自主品牌也面临革命性变革，企业开始把更多重心放在本身产品品质的基础建设上，这意味着多品牌战略的尝试是失败的。请各位老师看一下自主品牌上半年的整体状况，发表一个自己的看法。