关于市场，上半年用一句总结的话，是既在意料之中，又在意料之外。意料之中，大家总在讲这么快的高速增长，必然需要一些调整，这是必然的。不能老开快车，老是加大马力，一定要维修，要保养；第二个，我认为从95年开始，中国汽车无论从行业，产业还是从企业，对于市场的发展变化一直是准备不足的。特别是政府，包括我们整个社会，汽车文化对于市场高速的发展是准备不足的。所以这里面，我要额外讲一句。现在在讲产能过剩，我觉得这个不叫产能过剩，从总体来说，一直是准备不足。2000年我就讲我们是一直踏空的，对于未来预判是踏空。九十年代初中汽当时研究产业政策，九几年的时候，当时对于中国汽车，轿车进入家庭，每年的发展销量目标，跟实际今天回过头来看，跟实际差的真是不是一星半点，差得太远了。我们过去始终认为轿车进入家庭是2000年以后的事儿，事实上九十年代中期轿车开始进入家庭。1992年一直到1995年，95年是一个高潮，95年都是拿条子。到了90年代末，特别是2000年大高潮当时根本买不着车。那时候量已经上来了，但是远远跟不上整个消费。这个背后是什么呢？就是我们对城市规划，对汽车文化的理解，对于能源的压力，对于环境的认识，及汽车带来的正负面影响，认识都是远远不够的。所以导致看到就像现在讲的限车的概念。北京限车那就是没有办法的办法，你说它是笨办法也好，它必须这么干，他不这么干也不可以了。当然对于其他的地方，像贵阳这种地方就算了，因为还没到那个时候。各地限车本身就反映了我们对汽车高速增长准备不足。有人讲北京完全可以搞卫星城，昌平、大兴，功能完全健全，现在再来做已经不现实，没有办法再来做。准备不足也是必须要经过这种调整来重新梳理，重新认识，所以我觉得这是意料之中

　　但是又有几个意料之外。第一个没有想到这一次经济发展的调整广度和深度有那么广，那么深，这是没有想到的。现在整个宏观调控还是继续向深度走，并且这种深度影响到了整个经济状况的广度，这个是没有想到的。整个GDP增长，有些经济学家也在讲一定要降下来，但是再怎么降也不会想到影响这么大，这是一个没有想到的。第二个没有预想到的是日本大地震，今年上半年整个车市不好看跟地震也有关系，这个地震是没有预测到的。整个大地震对于四月、五月，这两个月整体来说我记得两个数字吧，进口是降低了74%，本土生产降低了14%。还有各地的限车，特别以北京为主限车对车市影响也是很大的。按照去年模型算的数字影响到将下来三个百分点，无论多少个点影响也是很大。另外汽车鼓励消费政策退市影响也是非常大，政策对于市场推动很大，但是没有想到政策对于市场负面影响这么巨大，政策退市对车市是20个百分点。20个百分点意味着18%，然后再减掉3，再减掉限车是3%，再减掉日系车大概三到四个百分点，再加上今年的油价，北京的停车费，然后加上整个今年微车、商用车的拖累，所以基本可以算出来今年车市好不哪去。对于车市预判有三种流派，一种叫做低于GDP，一种叫做10%—15%，还有一种比它还要高。我历来是乐观派，但是我调低我的预期，很多真的是意料之外的。记得很清楚，04年的时候汽车市场经历一轮低潮，包括国外咨询公司，包括跨国公司预判05年是10%以下。我当时到珠三角做了一个调研，发现汽车市场潜力巨大无比，特别二三级市场。我当时写了一篇文章《汽车市场05年不会低于20%》，04年底的时候我讲这个观点，没有人附和。所有人认为是胡说，但是我说着了，05年远远高于20%。这一次又是一个经验主义，又做了一次判断，看来这次不行了，意料之外的东西对于预料汽车市场非常难的事情。三月份调低了，接着四月份我又调低我的预判，到今天如果让我再来判断整个下半年车市，我说我还依然是看低的。尽管现在从数字上来看，6月份好象回来了，但景气指数没回来。

　　如果非要量化一下，下半年整个量化是两个概念，乘用车一定会比商用车好，包括交叉车型。2%点几，3%点几是总体数字，不是乘用车数字。乘用车数字我想应该在8%左右。我现在心理还是没有底，因为我刚才讲了，整个经济调控力度、广度、深度是我们没有办法预期的。前不久中央领导委托有关部门开了一个座谈会，研究听听对最近车市的看法，后来形成一个纪要，这个纪要写得不够好，没有把真实的情况反映过去，没有体现出这个时候顺势而为主动出击的东西，是一个被动的东西。整个认为整个车市往下调整是正常的，说我们需要调整，他是这么一个判断。但是我觉得这个调整的背后，既然是研究产业的，就要有一些东西要研究的。比如这个调整期我们政府，我们的产业部门，产业管理部门，能不能做一些事？对于汽车产业来说，产业结构调整，倡导安全节能环保是必须要做的，政府应该倡导这个东西。我觉得这里有些东西可以做的，包括现在讲的新能源车鼓励政策，包括优惠的节能惠民工程等等，我觉得这些都可以逐渐的更加清晰的来推动。如果说能够出现一些有意而为，主动出击政策对车市推动作用是巨大的。今年政策对车市影响大概在20个百分点，这个是非常大的。

　　下半年车市总体不会特别太好，但是不可测因素也很多，不好的不可测因素更多一些，好的不可测因素也许会出现，可能这两个东西都会影响到未来整个走势。我先讲这么多，特别想听大家的。

　　主持人：吴老师分析的特别全面和精彩。

　　武卫强：至少应该按照排量、能耗、声功率增加一点税率的调整，把得到的利率往1.0以下补一补。