张耀东：车企政治化阻碍自主品牌发展

　　张耀东：今年看到一个特别不好的趋势，自主品牌这样下去之后就完了。自主品牌最近政策很多，第一点政策就是准入政策。现在不是说其他企业想不想做自主品牌，而是必须做。让北汽、广汽这些原本不想做自主品牌的企业，强行做自主品牌，导致的情况就是这样。你说比亚迪过去三年怎么发展的？是把奇瑞吉利吃掉以后发展起来的。奇瑞、吉利那几年，后悔当年为什么没有把比亚迪掐死，F3那么多年自主品牌销量第一，吃的是谁的量？其实自主品牌是我们自己政策的因素给导致的，让它内部窝里斗。所谓的黄金时期，这十年黄金时期每个人都上初中生的时候，实际上是在打架，过度竞争，谁也不想上大学，在家PK死就完事。现在必须要求自主品牌有一个量，必须有50%，50%逼得东风几等自主品牌掩耳盗铃，自欺欺人。大家诠释，一级给上一级领导背书，背书结果就是这样，大家都是要销量，要销量目的就是要数字，要数字就是年度报告，要报告根本不会要质量。奇瑞最近发展不好最大的原因，就是高层领导政治化，完全不一样了。包括李书福政治化是早晚的事，王传福多少也有点这种趋势。这是第二个问题。

　　这些人都是很不错的人，主要是环境背景不好。第一个政策问题准入导致；第二个数量过多，过多强调数量；第三个民企和国企问题。不是说这些国有企业老板不爱这个企业，是他们要考虑的问题太多了,不一定全身心的考虑这个企业的长远的问题,为什么大家尊敬李书福？就是尊敬他这一点，他可以决策，他决策错了，他敢承担。现在国企最大的问题，国企老板不是人能力有问题，也不是道德操守问题，是他不敢承担。为什么经常嘲笑东风，不是说对李春荣他们有意见，我当时为什么觉得他们自己做得不好，主要原因是东风一方面是国资委利润率最高的企业，全球利润率最高的车企；另一方面他是这一方面投入最小的车企。我个人觉得现在政策的问题是自主品牌一个大的问题，这个问题不是说我们政策把人家豪华车掐死。我们政策怎么从根本上鼓励民营，怎么让自主品牌有一个宽松的发展，个人认为是要心态宽松，让企业老板想干就干，不想干就不干。拿华晨来举例子，这种企业就应该被兼并重组掉，每年投在自主品牌的钱，跟别人联合起来没准还可以砸出一个企业。

　　李潮：谈得太多，有没有一个点，我真的特别希望我们要倾国家之力，能够作出一个百万级的自主品牌，这才是自主品牌的希望。自主品牌做得太多了，口水太多了。实际上顶辉他知道奇瑞利润很差，如果照这样他什么时候退出？不仅是国家的力量，其实很多现在资本在市场上兴风作浪的，但是现在这些资本全是过江龙，如果有一些资本组合或者有一些国家的基金的组合，如果是有决心来搞一个真正上量的自主品牌，其实也不是不可以的。

　　丛刚：能赋予他一个最好的机制才能成功。

　　李潮：简单的说，言微人轻。如果真正确定所谓共产党没有干不成的事情，如果决定一个今后冲向国际，在国内有一个百万级或者几十万级自主品牌，不管怎么样，今后是能干成的。

　　何醒言：说到点上还是一个体制问题。

　　徐峰：台湾的IT企业做代工，中国是没有代工。如果中国汽车也做全国最牛的代工基地，那中国汽车企业也是可以的，只不过中国汽车企业能不能等五十年。