武卫强：车市全年不乐观 增速5%  自主品牌应从“急功近利”回归到理性

中国青年报汽车周刊主编 武卫强

　　武卫强：关于下半年和全年增速预测，我可能比较悲观，我认为能够达到上半年的量就很不错了。5%左右应该是一个比较客观的目标。目前市场不是很好，尤其7月份比6月份终端的销售依然在延续。我们6月份的数据看上去是很好，因为所有企业都压库，没有一个企业不压库的，都是为了上半年有一个好的成绩。下半年日系是存在有恢复的可能，大众“高烧”状态还会延续，这是我回答第一个问题。

　　第二个问题自主品牌能否担当汽车强国大任？这是无可非议的话题。我们已经是汽车大国，汽车强国的标志是中国有没有强大的自主品牌？从这个指标去看的话，只有自主品牌能担负这个使命。自主品牌无论它是否做得大与强，这都是它的任务，不是合资品牌的任务。最近接到无数的电话，都是朋友、同事买车，我很烦。因为买车的人，99%以上都是要宝马、奔驰、奥迪，最次是沃尔沃。这些人就是我们报社普通的人。去年大多数人会选择比如说雅阁、凯美瑞、索纳塔，这都是普遍的消费市场；但是今年很多编辑（我不相信他是真的爆发了），开口就是A4、A3，张嘴就是我没有钱买Q5我买个A3怎么样？如果一个两个也罢了，一大片人。你会欲哭无泪，这绝对冲着品牌去的，这个现象很明显。

　　上半年豪华车品牌的确卖得非常火，自主品牌表现不好是有原因，我相信能够恢复过来。上半年最差的是日系品牌，有19%、17%的负增长；最好的是上海大众、上海通用，26%、24%的增长增幅；也有像长城、长安、江淮乘用车这样市场增幅比例很高的。吉利、奇瑞、比亚迪是传统三强，增幅吉利是7%，奇瑞是6.5%，比亚迪是负增长，负19%。除了比亚迪体量比较大外，奇瑞、吉利销量还是涨的。没有高速增长原因，吉利是过去两年策略出现错误。这个他们自己也承认，投了很多钱，新产品没有上量，依然靠老车型在推，除了一款车型之外实际上其他车型都失败了。吉利今年计划八款车型要上市，但是三季度之前没有一款新车上市，规划和实际运行，尤其是研发层面运行出现了偏差，所以导致这样一个现状。但是我相信如果产品能够到位，如果能多来几款EC7这样的车型，它的潜力还是很大的。因为即便在上半年这样残酷的前提下，从来不太被关心，甚至被遗忘的海马、力帆涨得都不错。力帆在上海有一个4S店，这个4S店6月份卖了三百辆车，别人告诉我我很惊讶。通过什么方式呢？通过像卖保险直销的方式做了。

　　目前汽车市场整体竞争层面虽然很残酷，但是力帆在上海这样一个市场，通过渠道和营销模式的变革，都能够在一个小范围内产生一点奇迹，这说明汽车竞争的手法整体层面比较低。

　　下半年中高级车市场，如果天籁和雅阁真的每个终端降四万，结果就是新帕萨特、索纳塔、K508这样的新车型出生未捷心先死。中高级车市场出现分化是一个趋势，这个分化导致大众和别克君威、君悦成为中高端第一梯队。凯美瑞也希望它的新凯美瑞进入上一个层面，老的凯美瑞跟天籁、雅阁这样的产品明年能接着能打。那靠什么？就是价格。我们说中国汽车最缺的是人才，第一缺的我们感觉是营销人才。所有汽车企业老总我认为他们都是促销高手，不是营销高手。这是很多企业要面对的问题。我也认为企业通过促销的确可以在短时间里获得利益，因为价格竞争是最直接的，而且不会改变，只要它能撑下去就不会改变。这种促销的手法，它会在明年、后年出现一个变化，这也是整合分化的原因。

　　刚才我说这一点，用一个词来代替的话，就是“急功近利”，太急功近利了。我们这个行业制度分歧太明显；第二个，我呼吁国家一定要拿出政策来，对豪华品牌进行遏制，这是必须要做的。按规律来讲，市场先是百花齐放，完了以后大品牌热卖。每个人都有买奢侈品经历，当你只有足够的尝试了、经历了，才会觉得豪华品牌不重要，无所谓，可能回归理性。核心问题是都知道这样的规律，我们的自主品牌，一汽二汽这样的企业，如果你不在政策上强制加速这个速度，有可能在大家还没有尝试完豪华品牌的过程中，其他企业就已经死了。我们过两年坐在这儿讨论，发现原来没有什么自主品牌了，已经死光了。所以我强烈呼吁我们政府，在今年一定要尽快的像当年对待奢侈品一样，对豪华品牌予以重视。如果不采取一些办法，那豪华品牌对我们整个行业造成很大的冲击。

　　对于自主品牌来讲，我感觉也没有必要过于着急，这都是自作孽不可活。过去十年来我们90%以上的自主品牌，没有认认真真做自主创新。包括比亚迪，最好的S6车型还是在抄袭；包括奇瑞，做了原始创新后发现不行，又开始回流了，又要开始走老路。我们有时候说自己做了半天自主创新，发现我们的产品市场上不接受。自主研发，或者创新研发的规律、流程、一定要倾听市场声音，要做调研。有一些车型，比亚迪、吉利、奇瑞很多车型是拍脑门做出来的东西，没有严格按照研发流程做。自主品牌过去是自作孽不可活，但是一定会逼着他们调整，认认真真回到自主创新路上去，认认真真做研发。我们已经看到有些企业做得不错，长城、江淮都是每天进步一点点的企业，也没有炒一些新闻，所以市场给这样的人以回报。只要我们自主品牌能够认真的做研发，朝这个方向做就没有问题。毕竟这是我们自己的地方，无论从各方面成本控制都是没问题的。回到开始的话题，自主品牌能够担当汽车强国大任，无可非议。