张耀东：车市分化是正常现象 应促进自主品牌兼并重组

经济观察报汽车版主编 张耀东

　　张耀东：就整个行业而言，乐观也好，悲观也罢，各个企业的预测大多是基于自身的考虑，给媒体的说法未必是最想说的东西。比如东风说1%，可能就没有真正的参考意义。另外每个企业的情况不一样，大众今年上半年增16%，福特增长13%，每个不一样，这说明车市有分化。车市从2008年开始分化特别明显，但09年车市的爆发把这个分化迹象消除了。从2011年开始，随着车市总体平稳，车企分化速度也趋于平稳。中国汽车数量整体是偏高的，无论是车企的数量还是品牌的数量。自主品牌和品牌在这个过程中必须挤点水分出来。我们一直倡导产业重组，产业联合，没有车企的分化不可能实现这个目的。我倒觉得现在是比较好的现象。

　　今年这是大的范围，这张表看有的百分之三十几，今年日系车一度30%左右的市场份额，它的地震客观影响，包括去年开始的非理性下滑，这个还是暂时性。随着日系车以丰田、本田为代表日系车逐步回升，洋品牌间的斗争还没有完全结束。就今年半年的数据来讲，我个人觉得现在来看应该算可以的，我觉得没有像大家想象的那么悲观，我个人没有那么悲观，这是第一大方面。