周树远：自主品牌如不调整处境危险

中国经营报汽车版执行主编 周树远

　　周树远：我们最近做了一个关于自主品牌的调查。大家都知道如果说库存周期在45天之下的话都是比较理想状态，超过60天就会出现问题，必须要调整。合资品牌今年上半年库存周期一般在57天到65天之内；但是自主品牌这一块，除了北京，江苏、河南、山西自主品牌库存量最低超过120天，华晨超过150天。这个量是乘联会统计的批发量，如果统计上牌量估计还会更惨。其实下半年自主品牌困难很大，整个趋势来讲还是偏小型化，更节能车型。前段时间新飞度都是六万多到八万元之间，瑞纳这个品牌也是。自主品牌技术不如人家，品牌地位不高，价位差不多为什么买你的？大家消费习惯越来越趋于理性，不是像以前完全通过价格购买汽车。下半年产销目标如果自主品牌不进行调整的话，很危险。生存在一线的经销商如果活不下去，对企业影响将非常大。

　　饶达最近给我们写了一篇文章，举了很多例子讲下半年不利因素在哪，包括目前所谓的有利因素，包括日系车企今年的恢复情况也一个一个驳斥了。我个人感觉这个可能有点过，七八月份是传统淡季，这个淡季本来上半年不好，淡也淡不到哪去。年底之前一段时间可能有一个旺季出来，促销、打折，价格战肯定愈演愈烈，这是肯定的。