徐锋：西部高端车保有量无大增长空间，东部和北京仍是热点

21世纪经济报道汽车版主编 徐锋

　　徐锋：成都已经形成规模了，加上周边的绵阳，陕西和四川马上形成一个城市带走廊，因为西部的主要核心还是在西安和成都。这两个中心的辐射能力比较强。其他的地方可能受地形的限制，本身的量不会太大。

　　我问过兰州的经销商，他们这几年的发展不是想象中那么快。为什么很多人重视成都？他重视西部的表现就是重视成都、四川这个市场。中国很多制造业的转移就是向以成都为中心的西部转移。西门子、摩托罗拉，包括沃尔沃也马上要进去，这对长三角也会带来很多劳动力的就业，对低端车持续的增长有好处，但是高端车的保有量这一块我觉得没有特别大的增长空间。我觉得还是东部和北京还是很热点的市场。可能西部的面积实在太大了，它的资源优势比其他地方要占很大优势，它人口少，以后发展汽车在基础设施、能源这一块更占有优势。说到能源和经济问题，一定程度上就是价格问题。七十年代大家还提能源危机的时候，大家不知道石油五十年以后会用完，现在剩多少年都不好说，其实都是被那几个产油国忽悠的，能源问题最大的还是成本问题。