至于它的“贴地飞行”，这是萨博当年最为人所熟知的品牌形象。前麦弗逊后多连杆的悬架并不稀奇，主要是在各种主要位置如前后悬的控制臂、连杆，和前防倾杆这样的位置使用了轻量化设计，在保证各部位刚性的同时减小了车身重量。

　　同时为了平衡驾驶乐趣与乘坐舒适性，车体还采用了一体式液压副车架的设计。关键部位无拼接设计，安全性与刚性更有保证。

　　从车身侧面，可以很清楚的看到由于后悬挂比较复杂，不得不挤占乘坐舱的空间——作为一辆偏重于驾驶的产品，其后排空间不得不有一定程度的影响。而设计者也尽量予以弥补，后排地板采用凹陷式的设计，尽量增加车内空间来提升乘坐舒适性。

　　对于追求驾驶乐趣的车子来说，更应爱强调安全性。首先是在被动安全方面这辆车是绝不吝啬，各种能装上的气囊、气帘几乎都没落下。

　　然后是热轧成型的前防撞钢梁和辗压成型的后防撞钢梁。要知道热成型工艺在如今也不是很普及，其强度比普通高强度钢板高3-5倍，重量也更轻。搭配驯鹿角结构的安全车身，用官方说法是：“源自saab Safe Cage的专利技术经优化再设计，形成北京汽车独有的超高强度驯鹿角结构TM安全车身。全车高刚性钢材比例高达55.5%，前、后四门防撞钢梁采用热冲压工艺，强度高达1200Mpa，抗扭曲度及稳固性首屈一指，为驾乘人员安全提供了坚固的基础，并且还可降低高速过弯或恶劣路况下的车身扭曲度，提高操控性。”看得出来，在这方面北汽对它还是很有信心的。

　　总结：很可惜在这辆裸车上我们无法体验它的智能化前瞻数字系统，但从前三项来看，这款源于萨博技术平台的新车已经足以让我们保持着期待。车子的技术实力我们并不怀疑，唯一稍有疑问的也就是它会在上市时如何宣传自己——还以当年萨博的口号来营销自己？萨博自己都已经以失败告终了，这前车之鉴不能不查啊。

　　2011上海车展：全球瞩目的上海车展于4月19日正式开幕。搜狐汽车将进行快速、全面、详细的车展报道。2011上海车展拥有多款重磅新车，其中包括：奥迪Q3、东风标致508、上海大众全新帕萨特、东风悦达起亚K2、雪佛兰迈锐宝、东风日产全新骐达等车型。查看更多上海车展信息，请进入“搜狐汽车2011上海车展专题”报道。

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

查询更多上海车展消息 -→ 请返回“搜狐汽车2011上海车展专题”

版权声明：本文版权为搜狐汽车所有。转载请务必注明出处和作者。

解决选车问题 -→ 请返回“搜狐汽车·帮你选车栏目”