2011/11/24 NO.232

    继全新迈腾推出1.4T、1.8T、2.0T车款之后，搭载3.0L排量V6自然吸气发动机的车款也已全面上市。这是全新迈腾唯一一款自然吸气动力车型，没有了涡轮增压机器的躁动，它的行驶过程更加优雅顺滑，舒适程度显著提升。与此同时，相比2.0T车款的8.0s百公里加速时间，3.0L车款7.5s的加速成绩足以说明它的动力功底。除此之外，舒适和安全配置的水平也令这款全新迈腾旗舰车型甚至足以和部分C级车媲美。

更多精彩评测内容请进入试驾首页>>>

　　类似大众辉腾的家族式设计，以及沉稳中庸的风格依然是全新迈腾的精髓所在。而相比上一代的迈腾而言，第七代全新迈腾的商务气质明显更足，整体上的尊贵感也更加突出。

　　与之前的其它版本相比，3.0L排量V6配置的全新迈腾在外观上并没有很大的差异，除了更为惹眼的轮毂之外，就只有车身四周多出的几个V6标识了。

　　全新迈腾与全新帕萨特的V6车款搭载了完全相同的动力系统，包括发动机和变速器等等，配置等方面的差异也很小，因而在价格上全新迈腾也只比全新帕萨特高了1万元左右。这样的定位，虽然对于其它中级车品牌有一定的阻击作用，扩大了单一车型的受众人群，但不得不承认，迈腾与帕萨特的同门兄弟之争同样不可避免。

　　一汽大众的全新迈腾3.0L排量车型搭载了V6结构FSI自然吸气发动机，相比近年来大众更偏重使用的TSI涡轮增压发动机而言，它的动力输出明显更加柔顺，摆脱了涡轮增压机器动力输出的躁动，它在平顺行驶过程中的舒适性更加出色。

　　它采用的这部V6发动机与传统的V6发动机相比，有些特殊的地方。其采用了15°小夹角的结构设计，发动机的体积比传统的V6发动机更紧凑，并拥有了V型发动机的振动小、平顺性出色的优点，同时采用了大众最新的燃油直喷技术。

　　这部发动机能输出310Nm/3300rpm的最大扭矩，以及184kW/6300rpm的最大功率，与全新迈腾2.0T车款的280Nm/1700-5000rpm最大扭矩、147kW/5100-6000rpm最大功率相比，两个数据都有明显提升。

　　不过加速初期，没有了涡轮增压发动机动力能够实现的瞬间爆发，它的提速并不明显，更没有了涡轮增压发动机能带来的强劲推背感。但在继续增大油门后，动力会渐进且持续地输出，后劲儿更加深厚。更充足的动力储备让V6车款的高速行驶能力十分出色，不会让你很快就觉察到动力的尽头，而官方给出的该车最高车速达到了240km/h。

　　6速DSG双离合变速器与V6自然吸气发动机的配合，让动力输出的平顺程度继续提高，你几乎感觉不到它的升档，当然，这对动力有效发挥效果带来更敏捷加速也有很好的作用。动力系统的流畅、顺滑表现，已经让它成为全新迈腾所有车款中最舒适、最适合乘坐的一个，而这对于家用或是商务出行来说，都是利好。

　　除了动力系统的变化之外，这款V6版全新迈腾则保持了与其它车款相同的底盘结构和调校设定。它的底盘非常扎实，且韧性依然十分出色，在保持良好舒适性的基础上也提供了优秀的操控能力。

　　随速助力系统在低速时十分轻巧，随着车速升高，转向力度会逐渐加重，以增加高速稳定性，不过整体而言，全新迈腾的转向控制相对以往还是要轻了不少，提高驾车的轻松感显然成了其最大的目的。