北京车展已经谢幕，众多时尚可谓乱花迷人眼，不过更让我们关注的是越来越多的全新自主品牌产品正式上市接受消费者的检验：一汽欧朗、启辰D50这两款新车为中国车市注入了一股新鲜血液。这两款新生儿均属于脱胎于紧凑型平台，虽然因为市场定位的原因要略低于原型车的定位，但成熟的技术还是吸引了不少注重实惠的准车主——前者来自一汽，后者则源自东风日产，虽然都打上了自主品牌的烙印，但骨子里并非那么的“纯自主”。

更多精彩导购内容 请进入导购首页 >>>

　　欧朗采用现款捷达平台，而启辰D50则基于颐达打造，两款车的售价也非常接近，入门级车型在7万元以内，顶配车型也不超过9万元。启辰D50定位于家庭用户，而欧朗则更加年轻，虽然定位有所不同，但日后也难免产生竞争。今天，我们就来看看这两款新车的表现如何，消费者会愿意为它们埋单吗？

　　●一汽欧朗

　　指导价：6.28万-8.98万

　　●启辰D50

　　指导价：6.78万-8.38万

　　外观篇：欧朗动感时尚；启辰D50中庸稳重

　　作为一汽打造的全新子品牌，欧朗的主要目标群体是年轻消费者，所以整车的外观设计也就围绕运动、时尚而展开，而欧朗的外观确实做到了让人耳目一新的感觉。整车采用了流体切割的设计理念，车身线条很硬朗，整体的运动感塑造得也很不错。

　　该车中网采用了六边形设计，配合黑色蜂窝状的进气格栅显得颇为动感。大灯造型比较锐利，并且带有透镜，细长的橘黄色灯眉增添了时尚感。欧朗整个前脸最有看点的地方在于下格栅，下部采用了大弧形线条勾勒出了一张大嘴，这幅造型确实有着夺人眼球的视觉冲击力。

　　欧朗车身侧面线条丰富，上扬的腰线营造出一些俯冲感，不过后备厢过高的设计造成了车尾过于厚重，视觉上会觉得车身比例有些失调的感觉。该车尾部设计不够稳重，同时也缺少了很多个性，不过花哨的尾灯倒是给人留下比较深的印象。此外，略微上翘的后扰流以及外凸式黑色尾裙，也使得欧朗尾部保留了一些运动元素。欧朗采用了195/50 R15的轮胎，双五辐造型轮毂造型显得时尚动感。

　　启辰源自东风日产，是继理念、宝骏之后推出的又一“合资自主”品牌，在拥有良好品质的同时，车价进一步下探，以满足更多消费者的需求。作为启辰品牌首款车型，D50的原型车是三厢颐达，在它的基础上融合了一些最初概念车的设计元素，使其看起来更加符合当下消费者的审美。

　　启辰D50首先给人还是很熟悉的感觉，虽然前脸已经做过较大调整，但整车轮廓依然与三厢颐达非常接近。新车采用了新式的格栅，左右两侧的镀铬装饰与大灯融为一体，显得非常锋利。大灯采用不规则状设计，没有配备透镜，除此之外，D50的车头的整体造型比较中庸、稳重，是一款标准的家用车设计。

　　启辰D50的车身侧面颐达完全一致，尺寸也是4480×1695×1535mm，车身线条简单平实。该车的尾部设计同样是颐达的翻版，硕大的尾灯显得非常醒目。启辰D50采用了186/65 R15的轮胎，轮胎宽度非常窄，行车稳定性不够强，轮毂造型也很普通。综合来看，启辰D50在颐达基础上的改造应该算是成功的，比原型车变得更加漂亮而且也非常耐看。

　　点评：欧朗的外观设计动感、时尚，年轻消费者自然是它最大的销售群体，启辰D50外观相对比较中庸、稳重，很符合家用车的定位，针对范围更广的家庭用户。作为消费者来说，选择适合自己的车辆首先要从外观着手，切不可做牛头不对马嘴的事。