搜狐汽车1月29日消息 据彭博社报道，意大利汽车制造商菲亚特计划引进首款阿尔法-罗密欧运动多功能车，旨在将这一品牌的车定位为全球豪车品牌，与德国汽车制造商大众汽车旗下奥迪展开较量。

　　据三名不愿意透露姓名的知情人士表示，这款SUV预计有望在2015年亮相。菲亚特计划在未来四年陆续向市场推出九款新阿尔法车型，作为其中一款，这一SUV将帮助菲亚特实现其在2016年销量增长两倍的目标。

　　在过去数十年里，阿尔法车型一直都是意大利汽车独特的车型和性能的象征。这款车将是菲亚特首席执行官马尔乔内力争结束欧洲市场亏损战略的核心。在菲亚特欧洲复兴计划下，该公司将在2016年之前利用意大利现有汽车装配线让16款车型启动生产。

　　菲亚特在米兰的一家经销商负责人Roberto Ferrari表示：“阿尔法车型已经是唯一一款能够带动我们集团盈利提升的车型。阿尔法车型将成为汽车行业中的‘苹果’，我们所需的是研发出与iPhone相当的产品。”

　　知情人士表示，新款阿尔法SUV将基于道奇Dart的技术和零部件进行打造。在过去近二十年的销声匿迹后，这款车型预计将提升菲亚特在美国的盈利水平。这款车型将在菲亚特位于都灵总部的Mirafiori工厂进行生产。对于上述消息，菲亚特的一位代表拒绝置评。

　　阿尔法的外观将吸引全球消费者的眼光，且将具有较高的售价。这款车型将提升菲亚特的盈利水平，就如同奥迪对大众汽车盈利水平的带动。菲亚特可能会在1月29日披露财报业绩时证实这一阿尔法车型复兴计划。开普勒资本市场(Kepler Capital Markets)预计，菲亚特在欧洲市场上的亏损可能会扩大49%至7.43亿欧元（约合9.98亿美元）。

　　Intesa Sanpaolo驻米兰分析师Monica Bosio表示：“鉴于菲亚特将维持在意大利的汽车产能决心，该公司专注于高端汽车领域将是一个最佳的战略。但这一计划面临失败的风险很高。”

　　阿尔法车型势必会面临激烈的竞争。旗下已经有四款SUV的宝马，目前正在研发新款的X4。戴姆勒旗下的梅赛德斯奔驰正计划新推出小型SUV，扩大其现有的车型阵营。从高端车来看，大众汽车旗下兰博基尼和宾利都已经在研发SUV。

　　菲亚特早前曾表示，将在与克莱斯勒集团最终并购之前修复在欧洲业务的问题。为了展现欧洲复兴计划的进展，马尔乔内和菲亚特董事长约翰-埃尔坎(John Elkann) 将在29日为位于意大利北部Grugliasco的工厂举行奠基仪式。

　　在马尔乔内转向高端车计划下，玛莎拉蒂和克莱斯勒旗下Jeep车型都是关键。这一计划的目的是减少菲亚特对欧洲业务的依赖。在2013年，预计欧洲市场上的汽车需求将继续萎缩，连续6年处于下滑的态势。

　　彭博社对16位分析师的调查显示，在2012财年，预计菲亚特所谓的交易利润，即息税、一次性项目之前的总盈利水平将增长57%至37.5亿欧元。Monica Bosio预计，其中克莱斯勒贡献的将为30.3亿欧元。

　　统计数据显示，今年以来，菲亚特股价已经累计攀升了25%至每股4.72欧元，从而使得该公司的市值达到59亿欧元。马尔乔内在1月14日接受采访时表示，菲亚特在今年有望降低在欧洲市场上的亏损，预计在今年年底，欧洲汽车市场将开始复苏。

　　阿尔法车型在菲亚特的复兴计划中至关重要。该公司计划在2012年至2014年投资10亿欧元将该车型打造为一个全球的高端汽车品牌。菲亚特力争在2016年让阿尔法的发货量突破30万辆，2015年之前力争让玛莎拉蒂的发货量达到5万辆。

　　阿尔法的潜力就在于其是基于上世纪30年代的豪车形象，且在上世纪50年代取得了成功。但阿尔法的盛誉并未转为商业性成功。近期对新车型投资的匮乏以及对欧洲市场以外其他市场的份额不足，导致在2012年的销量跌至10.1万辆，还不足2001年峰值的一半。而奥迪，旗下拥有三款SUV，在2012年的销量达到了146万辆。

　　马尔乔内在本月于底特律接受媒体记者的采访时表示，4C小型跑车将在今年登陆欧洲和美国市场进行销售，这将成为阿尔法复苏的开端。

　　据两名知情人士表示，阿尔法下一步复兴方案包括基于玛莎拉蒂Ghibli和中型车Giulia打造大型轿车。这将在位于意大利罗马的菲亚特Cassino工厂进行生产。新版本的车型将在2015年开始在日本与马自达汽车携手生产。

　　然而，分析师指出，马尔乔内的计划可能难以达到预期。IHS Automotive的分析师预计，阿尔法的销量将在2016年之前增至231300辆，距离马尔乔内的目标还低23%。（尚莱）

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