帕杰罗V73的内饰略显过时，灰色塑料内饰板配桃木中控台让人提不起精神，好在造型已成经典，在视觉上显得比较中庸和谐。四幅式真皮方向盘上带有木质材料装饰，没有多功能按钮，可以手动上下调节。方向盘的握感适中，皮革走线比较细腻。令人不爽的是方向盘上的桃木装饰迎着阳光行车时反光比较厉害，另外也容易打滑。

　　帕杰罗V73的仪表盘是白底黑字两大圆四小圆设计，两边大的分别是速度表和转速表，加在中间小的是油表、水温、车门开启指示和驱动系统显示。功能区域划分很明晰，信息读取方便。驱动模式的显示和档位显示都集成在仪表盘上，可以让驾驶员不用低头看就可辨别车辆的状态。

　　目光移到中控台上，八边形造型感觉比较生硬，大面积的抛光桃木确实显得过时，不过在配置上最显眼的还是最上面的电子罗盘显示屏，可以显示车内外温度，时间、大气压、高度和指南针等综合信息，不过依旧是英文界面，这一点不是很方便。最新款的进口帕杰罗已经是中文显示了。

　　中控台下方的机头，为本次改款车型所标配的DVD+GPS导航系统触摸式显示屏多媒体机头，功能强大，出自日本大厂“健伍”之手，替代了原型车的卡带+收音机，音响效果配合6喇叭感觉还是不错的。不过与古朴的内饰相对照，音响系统显得过于前卫，明显是不同时代的产品，如果说是后加装的肯定有人信。边上的手套箱分为两层，一些随车的证件和越野小件可以分类放置。

　　V73的自动空调是非数显式，只靠旋钮调节风量和温度，其实后手动空调也出不多，不过旋钮手感还是不错的，阻尼适中，显得有档次。后排也有空调独立控制，这个设置非常方便，而且在车顶和车厢底部都有出风口，这点连第三排乘客也都照顾到了。

　　目光向下移到中央通道上，V73的挡把、分动器挡把和手刹柄上都有皮革包裹防滑处理，做工细致手感不错。三个手柄集中放置在一起，很有纯机械操控的感觉。

　　除了手套箱外，全车还有前排双层扶手箱可以放置票据以及冷藏小瓶饮料，另外在挡把后边还有两个并排的杯座，可以随手放置饮料。车门上的储物盒就相对窄小许多了，这能放点抹布一类的东西。

　　在座椅配置上，V73全车真皮坐椅，皮质较软坐上去很平很舒服，但是包裹性差一些，不是道极限越野时会不会滑来滑去。前排座椅显然是设计师考虑的重点，也是全车最舒服的座椅，只是座椅6向电动调节按钮在靠车门一侧的下方，胳膊粗点的人只能打开车门调节，确实不是很方便。中排座椅非常平，没有任何包裹感，座椅靠背也很直，长途恐怕要受点罪。打开尾箱门，掀开储物槽的盖子取出第三排座椅，这钟座椅是完全便收藏简化的那种，类似小公共里的长条凳，不过依旧是真皮材质，坐上去还不错，只是由于后边地板升高，腿只能蜷着放，靠背又短，所以舒适性无从谈起。不过得益于V73宽大的座舱设计，车顶也非常的平，所以无论是哪排座位上的乘客头部空间和横向空间都很充裕，这点很难得。收起第三排座椅，我们把第二排座椅放平，将第二排座椅后的空间变成一个平坦的规整空间，可以方便盛放大件物品。外出郊游时可以把第一排座椅头枕取下，放平座椅与第二排联成一体，这样就拼成了一个面积很大的双人床，躺在上面打开硕大的天窗欣赏夜空非常惬意。