二、内饰做工和空间对比

宝来的内饰让很多消费者又恨又爱，严谨有余奢华不足，而且人性化设计不是很擅长。

　　德系车的内饰让很多消费者又恨又爱，严谨有余奢华不足，而且人性化设计不是很擅长。那今天的宝来sportline版表现如何呢？全黑的内饰从天到地，包括方向盘在内，都是一黑到底！但是座椅、车门上的扶手、档把、方向盘等处皆可看到缕缕的红线将黑色皮革串连其中，让沉稳严谨的座舱中，又多了份撩动的激情。而宝来的内饰做工表现很是出色，没有明显可见的毛刺、接缝不均匀等不足。

卡罗拉浅内饰座舱的风格依然是精致、大气、温馨的格调。

　　一提起日系车的内饰，很多消费者会联想起“精致、细腻、人性化”等等一堆赞美之词，卡罗拉浅内饰座舱的风格依然是大气、温馨的格调。冬日里从宝来的座舱落座到卡罗拉的座舱中，心理感受到的环境温度仿佛都会升高。不过卡罗拉内饰的做工有些让俺失望，多个接缝处的毛刺和不均匀的接缝宽度，让俺的心里有些拔凉拔凉的。不过surprise 的是，在宝来上消失的软化内饰在卡罗拉上出现了！

　　这两台家用车的储物空间是个重点考核的地方，宝来的前排水杯架有五个，手刹之前的三个杯架有些小，更适合方手机之类的，而车门上的大号储物格方饮料很是稳当。卡罗拉四个车门电窗按钮后面，都提供了一个不算大的小坑，放个手机还是很方便的。而宝来的前后阅读灯也让俺在地下车库里感觉很方便！

    卡罗拉的前排虽然只有四个水杯架，但是每一个杯架的尺寸和深度，都是优势明显。手套箱也是提供了上下两个，虽然档把前的储物格带盖，但是空间很小而且还被“蜗居”的点烟器占了一部分，明显不如宝来在这个位置的大号储物格来的痛快！但是卡罗拉中控面板的侧面，各有一个小号的储物格，而且可以前后滑动的中央扶手箱盖也是个讨人喜欢的地方。

宝来的前排空间非常不错，纵向能提供一拳的余量；体验者身高182cm。

卡罗拉的前排空间基本够用，纵向的余量不是太多；体验者身高182cm。

　　A级家轿的后排储物格也是个让消费者揪心的地方，卡罗拉的四个水杯架很是实在，但是宝来这方面做的有些超前，五个水杯架的设置，让人有些意外。

宝来的后排头部空间仅有一指的余量，而腿部则有一拳多的余量。

卡罗拉的后排头部空间有三指多的余量，而腿部则有接近两拳加的余量。

    不过宝来的第五个水杯架，是以牺牲了前排中央扶手箱的空间和扶手箱盖的滑动功能才得到的。值得一提的是，卡罗拉顶棚上的眼镜盒很是巨大，足以放下两副眼镜了。

一汽大众宝来的前排座椅平躺效果比一汽丰田卡罗拉要好一些。

　　卡罗拉与宝来的前排头部空间都能提供一拳的最大余量，而宝来的后排头部空间就有些不足了，虽然顶棚的造型已经向上凹了一块，但是头部空间只有一指，卡罗拉则有三指。后排腿部空间方面，宝来虽然拥有一拳加三指的余量，但依然稍逊于卡罗拉的一拳四指的余量。

宝来和卡罗拉的后排座椅皆能按比例放倒，比较实用。

无地台以及三头枕的设计让卡罗拉较宝来更适合5人乘坐。

　　舒适性定位的卡罗拉前排座椅，却让俺的后背上半部有些不适，明显的支撑不足从花冠开始就这样了，“新”卡罗拉依然如旧！

    宝来的“运动”座椅也有些硬，但是舒适度还是有保证的，而稍显“运动”的包裹感也是个优势！不过后排的座椅和前排的评价正好相反，俺更愿意在卡罗拉的后排休息一会，因为这样会很放松。

宝来的后排座椅放倒效果并不明显，对于后备箱的容积帮助不大。

    宝来与卡罗拉的后排座椅皆能按比例放倒，很好地兼顾了载物与载人的需求。但宝来的后排座椅放倒的角度并不大，对比后备箱的容积扩充并不太理想；而卡罗拉的后排座椅放倒角度较大，但依然未达到完全平放的效果。

较宽的后备箱以及后排座椅放倒效果较好的卡罗拉在载物能力上更好。

    后备箱的容积方面，两车依然很好地保持着一致，都是450L。而后备箱的内外宽度方面，卡罗拉较宝来有优势达到108cm和155cm；宝来仅有104cm和146cm；后备箱高度和深度方面，宝来则反超卡罗拉。

    后备箱离地高度方面，两车差距并不大；若非分出高低，那么离地更低的宝来可以说是更方便。