不论在哪个年代，油价飙升似乎总能改变车市的竞争规则。例如，1973年第一次石油危机后，日系轿车便以其省油、质量好等优势一举打入国际市场。如今，这一规律又开始在国内MPV车市演绎。

　　据国家发改委公示，12月22日零时起，汽、柴油价格每吨分别提高310元和300元， 93号汽油首次突破7元大关。油价的飙升，直接对耗油大户——MPV车市造成了影响。例如，在火热开幕的广州车展上，刚刚亮相的菱智2011款便受到了异常的追捧。

　　据了解，菱智上市十年来，始终倡导“绿色商务”理念，以出色的节油性能赢得了广大商务人士的青睐。最新推出的菱智2011款，承袭了老款的节油特性，又在此基础上，优化了动力总成，实现了动力性与燃油经济性的完美平衡，但售价却下调了1-3万元，最低售价下探到9万元区间，超高的性价比使其成为本届广州车展最热的MPV车型。

　　菱智2011款分为QA、Q3及柴油版三个系列，每个系列的车型都有着突出的节油性能。QA系列搭载的三菱4G69发动机，最大特点是配备了MIVEC电控可变气门正时系统，百公里综合油耗在10升左右，比同级车型低1升以上。Q3系列搭载三菱4G94发动机，曾经在中国汽车工程学会主办的节油群英会比赛中创下百公里4.6升的油耗记录，其实际路况下的百公里综合油耗仅为9升左右，比同级车型省油2升以上。柴油版系列配装云内雷默动力D19TCI柴油发动机，百公里耗油7.06L/100km，不仅比同排量汽油机节省30-40%，而且也比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。

　　业内人士分析，实际上，节油性能的高低早已成为影响汽车消费的重要因素，政府相关部门也出台了“节能惠民工程”等激励政策，节能减排是大势所趋，油价飙升则扮演了这一趋势的加速器角色。至于菱智2011款在广州车展上受到的追捧，主要是因为其在节能减排技术上已经积累了十年，相比同级车型，具有了突出的竞争优势及良好口碑。