我说一下北京市房市也在变化，燕郊房市也在下降，北京市租房增长10—20%，已经改变了北京人生活结构了，这是最大的问题。我回到主题谈一下，大家都谈到一些经销商包括车市的变化，我想提一下我的观点，租赁车的市场，我觉得这是肯定的，大家不用过多谈了，好多资本，PE进入中国租赁业务，大家都看到了，这不应该占营运车辆的指标。

　　谈到车市的冲击的话，高端化的趋势，我觉得明年会非常明显，在全国范围内蔓延，在中国整个汽车市场，如果向二手车倾斜的话对自主品牌业务会形成压制，我觉得很多厂家在内部讨论的时候有这种意识，未来对自主品牌的冲击会在二手车市场大大压制他们。

　　2010年是北京汽车消费的开始，十年以后北京市场进入换车的高峰了，和很多企业聊过，雅阁百分之七八十的车主，已经开始买奥迪、奔驰了，我预计雅阁这样的车会大量的出车的，北京的二手车经销商与外地的合作，我直接收车直接卖给你，通过这种渠道卖给他们会不会？还有一些厂家，很多合资品牌业务已经在做，缓解新车销售压力，在二手车市场会作为主要渠道解决的。

    明年很多经销厂家的产能是释放的阶段，这块产能如何释放，需要出口，会替经上解决出口问题，4S店网络铺的这么快，是不是与异地的经销商进行合作，促进一些二手车的调配等等，可能也会给厂家施加一些压力。