没有最热,只有更热,新能源汽车的话题一直没有消停过。随着配套措施逐步完善以及车企的加速布局,在政策的倾斜下,2011年,新能源汽车产业化的探索将迈入深水区。

　　配套措施逐步完善

　　去年6月1日,财政部、工信部等部门联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》,以上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,对符合条件的新能源汽车实施最高6万的补贴。目前,杭州、深圳两地率先出台了地方补贴政策,最高可补贴达到12.6万元,而上海、长春、合肥等地方性补贴政策也正在制定当中。

　　这也为新能源汽车产业化发展打开了一扇大门,随着而来的是各项基础设施的完善。

　　在刚过去的2010年,在深圳,14台电动汽车充电桩正式在福田区莲花二村投入使用,拉开居民小区建充电桩的序幕,这也是全广东首个可在家门口享受电动汽车充电服务的住宅区。根据规划,深圳还将在91个小区建设充电站,以便满足消费者需求。

　　此外,南方电网为了支持电动车发展,深圳市民可通过刷卡或投币的方式,自助充电,而购买了电动汽车的用户,只需要填写《电动汽车充电桩配套建设登记表》,通过电话向深圳供电局申请,便有工作人员到社区内安装充电桩。

　　可以说,随着制约新能源汽车的政策因素在2010年得到解决,在基础建设不断完善的情况下,今年将有更多的电动汽车和插电式混合动力汽车,进入普通老百姓的家庭,新能源汽车商业化的探讨将进入深水区,也将进入高速挡发展。

　　电动车布局换挡加速

　　随着各项基础设施的完善,2011年,国内外各大品牌将开始发力,加大新能源汽车的布局力度,推进新能源汽车的研发以及投放。

　　去年11月,在深圳电动车大会上,大众汽车提出“为消费者提供买得起的电动车”的理念,将在今年组建一支由高尔夫电动车和朗逸电动车组成的示范车队,巡游中国各大城市,并会邀请研究机构、政府官员、媒体人士以及消费者体验大众汽车的电动车技术,并基于示范车队的反馈,共同确定开发适合中国市场的电动车型。

　　此外,东风日产正式将电动车leaf聆风引进国内销售。而宝马集团也将在北京与深圳,专门组织了50辆MINIE车队,在一季度起开展为期一年的测试。

　　同样,国内自主品牌的新能源车也将加速投放,探讨产业化的新模式。目前,奇瑞A5、瑞麟M1、风神S30、比亚迪F3DM以及上汽荣威750FCV进入了工信部发布的补贴名单。而在刚结束的广州车展上,各车企还推出多款新能源车型。其中,奇瑞推出瑞麒M1、QQ3电动车和A5ISG混合动力车,比亚迪力推纯电动车E6车型,江淮也推出了和悦电动版等等。

　　观点

　　随着制约新能源汽车的政策因素在2010年得到解决,在基础建设不断完善的情况下,今年将有更多的电动汽车和插电式混合动力汽车,进入普通老百姓的家庭,新能源汽车商业化的探讨将进入深水区,也将进入高速挡发展。