【搜狐汽车 新车】雪佛兰在北美国际车展上首次亮相了全新2012款SONIC。大胆而年轻的设计结合灵活的驾乘和操控感受，打造出一款高效、充满驾驶乐趣的高端小型车。全新SONIC四门及Z-Spec车型全球首发，车身灵巧，设计大胆而年轻，精心设计，提供灵活动感的驾乘和操控感受，智能接口功能丰富，是在北美唯一生产的小型车。

　　2012款雪佛兰Sonic五门版车型就是2010年9月底在巴黎车展上亮相的雪佛兰Aveo爱唯欧。Aveo爱唯欧是一款全球战略车型，将在全球50多个国家地区上市销售。车名Sonic将仅在美国、加拿大和墨西哥使用，其他市场均统称为Aveo爱唯欧。上海通用汽车有望于2011年上半年在中国市场推出该款高端小车。

　　Sonic提供两款车身造型：时尚型四门和运动型五门。每款车身造型均提供了同级别车中最宽敞的后座空间和载货空间。丰富的接口功能改善了驾乘体验。

　　雪佛兰营销副总裁Chris Perry说：“全新雪佛兰Sonic将小型车的实用性和Corvette等跑车所引以为荣的驾驶激情完美融合。设计卓越、驾乘愉悦，接口功能丰富，是一款严谨又追求乐趣的车型，具有高度的竞争力。”

　　雪佛兰Sonic 将于2011年下半年在密歇根州的通用汽车Orion总装厂投入生产，该总装厂获得了 5.45 亿美元的投资用于升级和改造，这有助于底特律恢复大约 1,000 个工作岗位。Perry表示：“雪佛兰是唯一在美国生产小型车的品牌。我们相信，Sonic 将为同类车型带来重要变革，其运动时尚的设计、富有驾驶乐趣的性能将改变人们对美国小型车的看法。”

　　Sonic标配Ecotec 1.8升发动机，搭配五速手动或六速自动变速器，北美版本可选配Ecotec 1.4T涡轮增压发动机，搭配六速手动变速器，驾乘和操控经过雪佛兰Corvette跑车工程师的调校。

　　四门车型提供同级最大的后备箱容量（比大多数紧凑型轿车的后备厢容量更大）；后排空间比福特嘉年华更宽敞。Sonic五门版本的后座几乎可以放平，载货能力超过福特嘉年华。

　　北美版本装备了六个月带导航功能的安吉星OnStar服务。选配功能包括XM卫星收音机、USB和蓝牙功能以及MyChevrolet移动应用程序（带 OnStar MyLink 车辆接口）北美版本具备遥控启动功能，还有可加热前排座椅和天窗，在同类车型中均属罕见。

　　运动时尚的外观设计

　　雪佛兰Sonic无论从哪个角度观看均给人以坚固、平稳和精致之感。底盘宽大稳固，车轮位于四角，随时准备提供优越的驾驶性能。前卫的倾斜式车身线条即使在车辆静止时也显得动感十足。夺人眼球的外观元素与整体设计风格完美融合，让雪佛兰Sonic立刻从车海之中脱颖而出。设计师还从机车造型上汲取了灵感，设计出具有拉丝质感的铝合金镶边凸起式前大灯，车前盖的前缘则在大灯上方勾勒出个性化的线条，流畅地与光滑的侧面衔接，车身线条（高腰线和低车顶线条）一气呵成。后视镜采用同样的设计风格，仿佛自然而然地消失在侧面。

　　四门和五门车型风格迥异。五门车型采用紧凑的两厢外形，线条张扬，呈俯冲姿态，而四门车型的外形更显高档成熟。五门车型初看起来就像三门两厢车，因为后车门把手隐蔽在C柱。五门车型的后方采用打破传统的装饰，其中包括灵感源自摩托车的外露尾灯。镀铬格栅饰边和亚黑蜂窝状嵌入式格栅等装饰强调了 Sonic 的品质以及对细节的关注，而 17 英寸合金轮圈则突出了运动特质。

　　机车风格的内饰

　　Sonic的内饰与其源自机车风格的外形相得益彰：车内配备功能齐全的仪表板，除了大型圆形转数表，还有数字显示的速度计。中控台采有两种颜色可供选择（深钛色和砖色），自动换档杆采用“眼镜蛇头”式把手，而手动换档杆采用镀铬把手，凸起于仪表板的空调吹风口，内饰包括位于中央搁架和车门的储物格。将后排座椅平折，可放置较大物品，还可选配加热前排座椅。

　　北美版Sonic动力系统

　　雪佛兰 Sonic配备高效的大功率小排量发动机（包括 Ecotec 1.4T涡轮增压发动机和 Ecotec 1.8升发动机)。有三种变速器可供选择：五速手动变速器和六速自动变速器（使用 1.8 升发动机时），以及六速手动变速器（使用 1.4 升涡轮增压发动机时）。整套动力系统不但保证强劲的动力输出，更展现了出色的燃油经济性。

　　Ecotec 1.4T涡轮增压发动机的一大特点在于它能够在广泛的转速范围内保持最大扭矩，这有助于提供更好的驾乘体验和性能。顶级设计元素赋予发动机一流的顺畅性和耐用性，特征包括：轻型空心结构铸铁缸体，带可变气门正时的双顶置凸轮轴，链条传动凸轮，滚柱指轮随动器，活塞冷却喷油嘴和集成式油冷器，可变流量油泵，电子控制恒温器，自然进气式 Ecotec 1.8 升发动机专为提供低维护、低排放和卓越的油耗而设计。

　　精心设计，提供灵活动感的驾乘和操控感受

　　Sonic带来无限灵活性和驾驶乐趣，在同级车中实属罕见。参与Corvette跑车开发工作的工程师对 Sonic 的驾乘和操控进行了调校，在使其适合北美各种驾驶条件的同时，赋予它更直接更动感的操控。所有车型均采用带螺旋弹簧和平衡杆的麦弗逊式前悬挂，以及带充气式减震器、扭杆式轮轴安装复合连接型的半独立后悬挂。前后相同的1,509 毫米轮距，可达到卓越的稳固性和绝佳平衡。标配电动转向，配备磨损补偿器，能不断调整系统与转向装置的相互作用，确保在系统使用寿命期间执行精确的转向操作。

　　Sonic的车身结构坚固程度在同级车中数一数二，因此工程师能够更精确地调校驾乘感受和操控。例如，Sonic 采用独特的“平顶车架”支撑架，在车辆的前底盘部分保证了顶级刚性。后轴实质上是一根直轴，能减少噪声、振动和声振粗糙度。

　　可选配一系列大轮圈，包括17英寸轮圈和运动轮胎。标配动力辅助的前碟式和后鼓式刹车，可选配四路防抱死刹车系统。每个轮圈带一个传感器，组成传感器系统，结合电子制动力分配系统，可根据诸多因素平衡刹车性能，例如路面状况、乘客以及 载重货物等。

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