【搜狐购车-帮你选车】近来笔者的堂弟要买车，所以陪了他走了一圈汽车市场，根据他的15万元内要求2.0L和自动挡，我们重点挑选了5款热门车型，其中包括马自达3、标致408、福克斯、福瑞迪、世嘉。他们都有2.0L发动机以及4AT变速箱。尽管大众的1.4TSI涡轮增压与7速DSG双离合变速箱正热门，但堂弟表示他不喜欢保养成本高用车相对复杂的车型，所以这次我们的比较就全部从2.0L+4AT的基础开始。

　　车型一：长安马自达3

[点击图片看大图|HD高清]厂家指导价: 11.28-14.98万元　经销商报价:最高降1.8万元 马自达3三厢 车型频道|图片|评测|报

　　对应车型：2010款 2.0 AT经典款运动型（指导价：14.28万元）

             2010款 2.0 AT经典款豪华型（指导价：14.98万元）

特点：方向精准，底盘活跃，大多数情况4速够用

　　除了外观方面有一些改进外，2010款马自达3车门控制面板、音频面板等区域全部采用了钢琴烤漆，增加了内饰的时尚感。仪表盘的三炮筒运动风格没有改变，但是在细节上做了一些提升，改为更加实用的自发光形式。

马自达3车门控制面板、音频面板等区域全部采用了钢琴烤漆，增加了内饰的时尚感。

　　马自达3 2.0L全铝发动机拥有S-VT(VVT)、VIS可变进气歧管技术、VTSC可变涡流控制系统等名目繁多的科技。最大功率110KW/6500rpm，4500rpm释放182N.m扭矩。从参数上第一印象就是一款典型日系高转速发动机。梯形4速自动挡界面相比直线形式较为复杂，不过习惯以后上手倒是比较轻松，也不容易挂错挡位。

马自达3 2.0L全铝发动机拥有S-VT(VVT)、VIS可变进气歧管技术、VTSC可变涡流控制系统等名目繁多的科技。

　　很喜欢2.0L马自达3的起步，顺畅而直接，绝对没有1.6L的慢慢悠悠，油门轻巧响应灵敏，日系运动车的特色在马自达3车型上很典型。要测试其性能，油门就不能温柔，尽管车上满载5人，加速绝对不是问题，只是踩过四分之三油门之后，那种换挡顿挫就连陪同的销售人员脸部都写满不够舒适的表情。不过不用担心，大多数人平常驾驶不会遇到这种突然顿挫的感受，细微的换挡工作一般不会影响到乘坐的舒适感。

2.0L马自达3的起步，顺畅而直接，绝对没有1.6L的慢慢悠悠，油门轻巧响应灵敏，日系运动车的特色在马自达3车型上很典型。

　　马自达3的方向盘既不算轻盈，也不算沉重，转向很直接，没有那么多拖沓，电子液压助力带来的低速轻盈感觉不是很明显，但速度超过80公里之后，手上的方向盘力度还是有所加重。动力算不上特别充沛，但绝对够用，中高速时加速还有不少富余。自然吸气动力相比1.4TSI涡轮增压最大好处就是动力初段响应更灵敏，你不用使用手自一体功能，就可以感觉油门的灵敏和动力转速的快速攀升。

尽管是4速自动挡，但手自一体功能绝对不是样子货，它的反应相当直接给力，最适合绿灯起步的情况，挂上2挡，加速就换3挡，绝对给力。

　　底盘绝对是给力的运动调教，特意找了减速带和破损路面测试。过常见那种减速度时，马自达3干脆而利索，车身绝没有那种多余的晃动。坑洼路面则有些影响舒适性，毕竟较硬的悬挂调教带来的频繁动作还是会反馈直接的路面信息。三厢的尾部自然有些影响，不过只要不是连续弯道或极限驾驶，一般不会感受到甩尾的动作。悬挂支撑也很到位，总能把车身倾侧控制在可以接受的范围内，给驾驶员提供充足的信心。

底盘绝对是给力的运动调教，较硬的悬挂调教带来的频繁动作还是会反馈直接的路面信息。

　　 尽管是4速自动挡，但手自一体功能绝对不是样子货，它的反应相当直接给力，最适合绿灯起步的情况，挂上2挡，加速就换3挡，绝对给力。像现在的雨雪天气也很适合，直接挂个2挡就OK了，没有那么多复杂程序，什么雪地功能、长坡按钮之类统统不用了，有了手自一体，一切变得简单而全面。就操控、动力以及底盘感受而言，我们都比较满意马自达3。

车型+款式	指导价	排量	变速箱	油耗
--- 2010 年款 ---
马自达3三厢 经典款 1.6L 手动 时尚型	11.28万	1.6L	5档手动
马自达3三厢 经典款 1.6L 自动 时尚型	12.28万	1.6L	4档手自一体
马自达3三厢 经典款 1.6 自动 精英型	12.88万	1.6L	4档手自一体
马自达3三厢 经典款 2.0L 手动 运动型	13.28万	2.0L	5档手动
马自达3三厢 经典款 2.0L 自动 运动型	14.28万	2.0L	4档手自一体
马自达3三厢 经典款 2.0L 自动 豪华型	14.98万	2.0L	4档手自一体