随着国际原油价格一路走高，国际原油变化率早已突破了4％的调价红线，而今日距离上次调价恰好22个工作日，这意味着国内成品油价格今天将再次迎来"调价窗口"。　　不过，业界分析认为，目前成品油需求陷入疲软状态，除了柴油外，汽油批发价一直走低，发改委即便再次上调终端的成品油零售价，对于炼化企业而言，也意义不大。

　　根据国内成品油定价机制，在22个工作日内，国际三地原油价格加权平均价超过4％时，发改委就可以调整国内成品油价格。

　　今天是成品油"调价窗口"

　　三地原油价格为北海布伦特原油、中东基准原油和印尼辛塔原油价格。根据卓创资讯昨天发布的最新数字显示，截至20日，国际上22个工作日移动加权平均油价为93.33美元/桶，三地原油变化率已达到6.92％，超过了4％的调价"红线"。

　　而今天距离上次国内成品油调价刚好过去22个工作日，也就是说，今天，成品油再次调价的所有条件均已具备。

　　息旺能源预测，因短期內原油震荡保持高位的概率较高，如进行价格调整，幅度可能在300元~400元人民币/吨之间。

　　批发价难涨调价没意义

　　广东业界认为，发改委上调价格对中石油、中石化等炼化企业没有意义，但会损害消费者的利益。

　　比如，上次成品油调价后，目前粤Ⅳ标准的93号汽油最高批发价是9204元，最高零售价是9504元；97号汽油的最高批发价是9713元，最高零售价是10013元。目前市场上粤Ⅳ标准的93号汽油和97号汽油零售价均按最高零售价执行。但批发价距离最高限价还有很大差距，比如目前93号汽油的批发价在8300元左右，距离9204元最高限价有约1000元的差距；目前97号汽油批发价为8600元左右，有1500元的差价。

　　也就是说，发改委今天即便是上调成品油价格，炼油厂也很难上调成品油批发价。

　　需求疲软春节前调价概率小

　　需求疲软会限制发改委上调油价。国内接连不断的雨雪冰冻灾害等季节性因素导致成品油需求不振。从北方市场来看，货运会马上趋冷，这种淡季要持续两三个月，从而造成汽柴油需求直线下降。南方市场同样需求疲软，目前广东汽油批发价一直在低位徘徊，而且从去年底至今，批发价一直处于下跌状态。

　　在国际油价上涨、国内临近成品油调价窗口时，中间贸易商经常会押宝油价上涨而囤货，从而造成市场供不应求。目前成品油市场并未出现供应紧张，说明中间商也不看好此次油价上调。

　　专家预计，春节期间物价上涨压力通常较大，如再上调油价无疑会推动物价进一步上涨，给紧张的春运带来更大影响。