锐志向来不强调车厢有多运动，新的车厢设计更是追求大气、稳重。上深下浅的色调以及深褐色的桃木装饰，保持了锐志以往自己的调调。

大面积采用镀铬装饰是一个提升车内高级感行之有效的方式。

　　虽然不比皇冠车厢的豪华用料和精致做工，但锐志车厢的用料同样得体，通过细心的设计，追求了一个在同级里显得高级的车厢氛围。大面积采用镀铬装饰是一个提升车内高级感行之有效的方式，锐志正是这样做的。

　　仪表盘仍是炮筒式设计，简洁易辨识。空调面板一改丰田小巧细腻的设计风格，改以粗犷大按键奉上，改动之后大尺寸的按键清晰易操作。

多功能按键个头很大，操作方便；方向盘尺寸偏大，转动圈数仍然较多，强调了其偏舒适稳重的风格。

方向盘位置调节也采用电动方式，既方便实用又显档次。

　　方向盘在三点九点位置进行了特别设计，多功能按键个头很大，操作方便，只可惜方向盘尺寸偏大，转动圈数仍然较多，强调了其偏舒适稳重的风格。

　　上一代锐志经典的圆形档杆台以及粗短的档杆消失不见，取而代之以设计略显中庸的档杆以及带防尘罩的方形平台，不过做工仍然属上呈水平。另外原厂配备了金属脚踏板，落地式油门设计在日系车上不常见，但却也是锐志的传统项目。

新款锐志最注重的是驾驶乘坐的高级感，同级别合资车中唯一的前置后驱车型是它的优势。相对于老大哥皇冠几近相同的综合表现外加较低功耗使得丰田新锐志的整体表现相较老款更均衡。

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