公车的性质到底是什么，为什么要配备公车，什么级别配备什么公车，公车只能用来干什么，这些根本性和刚性的问题不明确，公车的滥配、高配，公车的私用、腐败，就必然流毒甚广。    宁夏最近买起公车来财大气粗，一次性采购25辆奥迪A6。一个省域配备公车，仿佛省部级干部一下子多了起来，都在比照国家规定标准。这事引人质疑自在情理之中，只是，这回质疑又好像错了。 

    这25辆奥迪A6，哪里是省部级干部配车标准？国家规定副部级干部的车价格是35万元，宁夏本次采购的单车中标价才34.98万元，不是比配备标准低了200元么？真是少见多怪，低一块钱也是低，何况低了200元，当然也不是给副部级干部配的也就没有违反规定，只是往最高标准靠近了一点儿，简称"高配"，你又惊诧什么？ 

    想让马儿不吃草，又想让马儿跑得好，天下没这个理儿。想让官员干事儿，就得按标准享受待遇。虽然属于经济欠发达地区，但再穷不能穷自个儿，变成穷酸相儿，谁搭理你？招商引资的谁来？一切都得按标准来，不能经济落后，官员公车的标准也跟着落后不是？所以这回质疑是错了，有些干部心里有委屈是肯定的，你不能把板子都打在当地身上，怪只怪制度本身，都一个标准，但引来众多目光，是不是有点儿不公平？ 

    看来，我们除了责备一下当地一些官员缺乏点百姓情怀，淡漠了点民脂民膏意识，眼睛只往上看高标准，不往下看民生疾苦而心有戚戚主动降低标准之外，还真不能埋怨更多。 

    也确是，公车不改革，各党政机关就得按规定配车，至于高配低配，只要不违反规定也不能说什么。购买公车不差钱，高配一点当然也不差钱。有公车制度在，富裕省份不差钱，落后省份也不差钱。既是公共财政，公务用车总得要满足。只是，真的是让公众心痛。公车之弊，公共财政不堪其重，民生亟须公共财政倾斜，让宁夏这一次高配奥迪A6更加显现出来了。让社会有切肤之痛地感觉到，公车亟待改革。 

    公车的性质到底是什么，为什么要配备公车，什么级别配备什么公车，公车只能用来干什么，这些带有根本性和刚性的问题不明确，公车的滥配、高配，公车的私用、腐败，就必然流毒甚广，不因地域、官员、穷富而有什么差别。 

    因此，我们迫切期待的是，国家即将出台的被称为"史上最严厉的公车改革"能够直面这些问题，作出清晰明确的回答，不仅打消社会公众的疑虑，更应填补上公车制度的漏洞，同时也给公务用车正常需要一个验明正身、理直气壮使用的机会。相关报道见昨天A19版

    本报特约评论员吴乔