2010年底，国务院新闻办公室就《中国反腐败和廉政建设》白皮书举行发布会。中纪委有关负责人表示：公车配备的标准和公车的总数量要下降。一直艰难推进的公务车改革有望在2011年获得较大突破。业内人士分析，公务车改革，或会进一步激发公务员、企事业单位工作人员群体自主购车潜力，对中、高级车市场形成洗牌效应，同时，良性有序的改革，或会在一定程度上拉动汽车市场销售量。

　　改革提升公务员购车自由度

　　据了解，本次公务车改革的重点在于提高公务配车的门槛。之前有风声传出，新改革将对厅级以下干部不再实行统一配车。而厅级以下公务人员的数量可观，而该群体在工作和生活中依然存在用车需求，尤其是在大城市工作的人员，由于交通距离较大，购车用车基本已成刚性需求。而随着市场经济发展，购车门槛降低，这一人群将成为中级车阵营强有力的购买群体。取消政府统一采购配备机制后，公务员购车自由度将得到极大提升，购车选择也将进一步扩大，各品牌在公务员用车市场的竞争自由度也将极大提升。这一竞争或将对中级车市场形成巨大影响，甚至实现洗牌。

　　武汉斯柯达捷科众志4S店总经理庄中竹在接受记者采访时表示：“公务车采购改革，或会给如斯柯达这样不被政府采购看好，但为公务员热捧的汽车品牌带来利好。”

　　新改革对汽车业发展将有大促进

　　政府采购政策，从扶持国产，到鼓励自主创新，再到去年的力倡绿色低碳，都体现出国家在公务车采购政策上的逐年优化，以及政府采购质量的逐年上升。对于汽车厂商而言，政府公务车市场的最大吸引力体现在对其产品、品牌、理念的认可，以及对于自由购车市场的导向性。公务车改革将提升公务车使用效率，同时，通过市场竞争科学调配社会资源，为汽车市场贡献更多的购买力。而更为严格的公务车采购标准，将对汽车产业向节能环保，可持续发展起到更为给力的促进作用。