涡轮进气管路方面更是特殊，进气冷却器斜置在保险杠内侧上方，与直置的水箱呈一锐角，在行驶时空气由保险杠下方气坝进入，然后再向上吹送空气来进行冷却，重点是这样的设计使得管路大幅缩短，加上原厂两个小涡轮并联使得低速反应超快，这也就是移植大排气量涡轮引擎最大的好处。

内饰方面一切从简，完全以实用为主，毕竟此车仅做甩尾之用而非一般道路用车。

RX-7 FD植入1JZ GTE引擎之后，变速箱档杆位置稍向前移，但在驾驶时却没有太大的阻碍，还算相当顺手。

此处开孔的用意在于能加速制动系统及轮胎的散热，对于甩尾车而言的确有其必要。

大型尾翼能为此车提供高速的下压力，并能够确实的稳定车尾动态，如果少了这个可就差很多了。

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