2010年中国车市的火热成绩既带来振奋，又带来高位的不安。回顾取得的成绩以及取得成绩的经验才能有助于对未来车市做一个可靠的预测。拿家轿市场来说，王牌众多，竞争激烈，产品更迭速度很快，仅仅上市半年的腾翼C30虽然因为缺乏全年的销售数据缺阵了一些注重全年排名的榜单，但去年12月份单月销量达到24723台，年度销量达到7万辆的成绩足以令其成为2010年上市新车当之无愧的家轿新王者，此外，腾翼C30还获得"2010CCTV中国年度紧凑型乘用车"桂冠。展望2011，正在保持上升态势的腾翼C30有望交出全面满意的答卷。

　　腾翼C30跑步晋级"第一阵营"

　　纵观2010年新车上市成绩单，腾翼C30自六月份全面上市以来，三个月便实现销量破万，10月、11月、12月更是分别以12000辆、15000辆、25000辆稳步递增的销量笑傲A级车市场，成为自主品牌A级车的实至名归的新王者。

　　值得一提的是，作为A级家轿市场新贵，腾翼C30在车市整体趋缓的大环境中以其单月销量破万的行业奇迹，开创了"中国造"A级家轿车升温最快的新纪录，这一市场成长速度被业内称为"腾翼速度"。以腾翼C30为代表的自主品牌成为A级家轿新生力量，中国车市在爆发式增长的同时格局已经悄然生变。

　　"中国造"品质铸就"国情家轿"

　　数据表明，如今国内的A级车销量已经占据乘用车市场份额的40%以上，任何有志做大做强的企业，岂能对这块蛋糕视而不见？然而在这一细分市场分得一杯羹也并非易事，必须做足准备，深谙消费者心理方行。

　　腾翼C30大气中庸的外观、实用主义的设计以及舒适的乘坐体验，恰恰最大化贴合了中国家庭出行的诉求，成为"国情家轿"顺理成章。整车线条过渡自然，内饰工艺也有了很大提升。无论是孩子还是大人，均可以找到喜欢的元素；长达4年或15万公里的超长保修、2万公里4次免费保养更是显示了长城汽车的诚意之举，强势展现了腾翼C30的优良品质与服务实力；5.89万元至8.19万元的价格区间，让腾翼C30享有"微轿价位，中级车体验"的美誉。

　　 问鼎家轿王者"速度"之外还需耐力

　　从市场分布来看，A级车价格普遍在10万元左右，消费者大多为工薪或中产阶级。这一群体特点显著，买车主要为了家用，对他们来说，一款实用型家轿恰到好处。这一特点反应在市场中，像赛拉图、凯越、伊兰特和锋范这样价格不贵、空间宽敞、动力够用的车型始终受消费者追捧，这也使得家庭轿车竞争异常激烈。但腾翼C30以相当于合资品牌的可靠性再加上5-8万元的自主品牌传统价格区间，在快速普及阶段占得了市场先机。

　　尽管长城汽车上市即红的销售业绩再次刷新了国产车的记录，创造了令人侧目的"腾翼速度"也被传为佳话。若要创造持续不断的"腾翼神话"，业内人士分析，在风云际会、藏龙卧虎的A级家轿市场，还要看腾翼品牌的耐力，腾翼C30仍需一鼓作气，节节攀升。据长城汽车相关新闻透露， 2011年长城汽车将继续坚定"中国造 长城车"的品牌定位，坚持精品造车理念，计划陆续推出十款新车投放市场，其中在腾翼品类将推出腾翼C50、2011款炫丽CROSS、2011款腾翼C30、腾翼C35、腾翼C55等。在皮卡、SUV销量连续领先的基础上，以"家轿王者"为最终目标，争取"三冠王"的产品线布署。