如同电影《非诚勿扰》中的男女主角，长期因利润苦恼的奇瑞汽车，和缺席全球第一大新兴市场的日资车企斯巴鲁，正因各自的需求走到一起。

　　昨日，接近奇瑞汽车的一位人士对本报记者证实，该公司正与斯巴鲁展开合资谈判。斯巴鲁曾计划于2011年3月前在中国敲定一家合资伙伴，但到目前为止，奇瑞与斯巴鲁并未签署相关合资协议。

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　　而根据日本富士重工发布的消息，该公司将联合奇瑞汽车在大连投资建厂，用于生产斯巴鲁汽车，双方共同投资金额将达到30亿日元（折合人民币2.38亿元）。富士重工公关部负责人渡边在接受国内媒体采访时曾表示，今3月份之前，斯巴鲁将会公布在中国的国产计划。

　　斯巴鲁是日本富士重工旗下专注于汽车制造的子公司，产品突出性能为操控性。但与日本丰田、本田等不同，斯巴鲁由于产品定位过于小众，其年销量通常为60万辆左右。

　　2009年开始，中国超越美国成为全球第一大汽车市场。2010年，中国汽车销量再度蝉联全球第一，达1806万辆。而长期以进口方式在中国销售的斯巴鲁2010年中国销量仅为5.7万辆。为了扩大销量与利润，在中国寻找合资伙伴，快速提升销量规模是斯巴鲁的当务之急。

　　而对于中国自主品牌的"领头羊"奇瑞而言，通过合资获取更多利润是其发展路径上至关重要的一步。

　　由于过度追求发展速度与销量规模，奇瑞近年来在产品开发上投入巨资。与此同时，奇瑞大多数产品定位于利润微薄的经济型轿车区间，导致其利润无法满足发展资金需要。数据显示，2010年奇瑞汽车年销量68.2万辆，净利润却仅为2亿元左右。通过合资获取更多的发展资金，不失为一条可行之路。

　　根据富士重工发布的消息，该公司计划于2013年在华投产斯巴鲁汽车，预计初始年产能达到5万辆，并逐步提高到15万辆。此外，富士重工还计划在中国组建一家合资销售公司。