专访嘉宾：吉利副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全

　　2月16日上午，以“品牌革命，渠道创新”为主题的2011吉利汽车商务大会在成都举行，吉利汽车集团高层，以及来自全国各地的1000余家吉利汽车经销商齐聚成都，共同商讨2011年吉利发展战略。会议间隙，本报记者就2011年吉利汽车的营销、产品两大板块，独家采访了吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良，吉利汽车副总裁、吉利汽车研究院院长赵福全。

　　见到赵总时，已是16日下午5点多，当时他正从会议大厅走出，与身边几位经销商代表兴奋地交流。虽然仅有半小时的采访，但透过赵总严密的逻辑思维、早已“成竹在胸”的产品规划，让记者清晰地了解到了吉利汽车未来几年的产品规划。其中，仅2011年，吉利汽车就有8款新产品推向市场。

　　年内8款新车上市

　　华西都市报：吉利汽车自战略转型以来，推出了熊猫、帝豪EC7、英伦SC5-RV等车型，得到了市场的认可。吉利今年的产品规划是怎样的？

　　赵总：就像你说的那样，吉利战略转型后推出的新品，不论是在外观、做工，还是在品质、安全方面都有了质的提升。今年，全球鹰、帝豪、英伦三大品牌旗下将会有8款新车上市，其中，全球鹰旗下有4款，包括自由舰的换代车型GC3、远景的换代车型GC7，以及SUVGX7、MPVGV5；帝豪旗下将有一款SUV车型EX7；英伦旗下有三款车型，分别为三厢轿车SC5、SUVSX5、MPV

　　SV5。

　　华西都市报：我们了解到，吉利汽车将2015年的销售目标制定为200万辆，您觉得要完成这个目标，产品方面会有什么特别的需求？

　　赵总：要完成这个目标，在车型的数量上，以每款车型年销量5万辆，就需要40款车型来支撑。目前，经过集团重新布局调整后，吉利汽车在全国有5个技术平台，15个产品平台。在2015年之前，这些平台每年可以帮助吉利生产40多款汽车，在车型数量上的目标已经实现。

　　同时，我个人认为，要完成200万辆的产销目标，还需要在“质”上下功夫，包括车型的外形、内饰、空间、做工，以及质量、稳定性、安全性等方面，让消费者认同产品。

　　明年年底3款新能源车上市

　　华西都市报：在新能源汽车方面，吉利汽车一直很低调，赵总能否透露一下吉利汽车在新能源方面的规划？

　　赵总：吉利在新能源汽车方面，一直是“说得少，做得多”。整体而言，吉利在新能源方面有四大策略。首先是吉利自主研发的GSG怠速启停技术已经成型，将在吉利车型上全面推广，首先搭载该技术的将是帝豪EC7系车型；其次是电动车，去年，吉利的EK-1、EK-2两款电动车，已获得生产公告，EK-2将在明年12月正式投放市场，该车的续航里程可达到120KM；三是混合动力车型GPEC-1，该车也获得了生产公告，将于明年12月投放市场；最后，吉利正在打造专用的纯电动轿车平台，预计2013年上市，其中吉利智慧IG车型，采用欧翼门设计，总质量不超过600KG，最高时速可达到130KM。 记者张海军