【搜狐车迷-改装栏目】德国NOVITEC ROSSO是专攻法拉利改装工艺的知名厂家。就在2011年日内瓦车展三月份即将开幕前夕，NOVITEC ROSSO更进一步宣称将会进行Race 606的全球首发，而此改装车型是以法拉利California为基础而生。不过这套新的改装套件并不是经过重新设计的，而是在上一套的改装套件的基础上增加了不少新的内容。

　　其动力源自4.3L机械增压V8引擎，除了供Race 606车型使用之外，NOVITEC ROSSO也乐意出售给法拉利California做为动力提升之用。

　　经过机械增压系统、中央冷却器、进气歧管、四出式排气尾管等套件的改装，此台引擎可输出最大马力从原有460hp/7500rpm提升至606hp/7900rpm，最大扭力则从49.5kgm/5000rpm提升至61.5kgm/5500rpm，起步加速0-100km/h从4秒缩短至3.8秒完成，极速则从310km/h进一步提升至325 km/h。

　　为了应对性能的大幅度进化，NOVITEC ROSSO也通过风洞实验让Race 606的车身风阻系数降低，换装跑车悬挂(车身降低35mm)，以提升高速过弯与行驶稳定性。同时采用碳纤维材质打造车身与空力套件、选用22寸NOVITEC ROSSO NF3轮圈，进一步达到车体轻量化。

　　此外，Race 606车身降低对于进出停车场或存有高低落差之处恐会伤到车身，因此也引入可让车头提高40mm的系统，一但行驶车速超过80km/h便会回到原来的车身高度，也提供Alcantara高级皮革座椅或碳纤维车内饰件供选配。

　　NOVITEC ROSSO为Race 606所打造的高性能排气系统，是以不锈钢材质施以黑色耐热烤漆而成，且可让驾驶通过方向盘上的按钮进行排气声浪之调整，不论是沉稳或狂啸都可以随心所欲。值得一提的是，Race 606也具备极高之耐用度，且符合Euro IV排放标准。

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