2011/02/24 NO.018

    雪佛兰SPARK斯帕可出自通用汽车最新的微车平台，扎眼而又充满灵性的设计有别于以往任何一款同级别小车。通用将它带到中国市场意图与近年来疯狂流行的精品小车试比高，但是七万余元的价格定位究竟是否物有所值呢？

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　　微型车的设计特性在SPARK上被完全体现了。首先能够感觉到的就是斯帕可的最大亮点就是灵活轻便。皮质方向盘（手动车型是PVC材质）粗细适中，直径较小；3、9点位置加上指槽的合理设计，令它的手感出色。

    机械液压助力使得方向盘的力度不会来的如同电子助力那样轻柔，但也不至于沉重到让人去抱怨。

斯帕可拥有着短小的车身和轴距，令车辆的并线及转向等十分灵活。

　　其次斯帕可拥有着短小的车身和轴距，令车辆的并线及转向等十分灵活，这对于在北京这样爱堵车，个别路段走路比开车快的城市中驾车的人们来说再合适不过了。同时，SPARK很小的占地空间也令驾驶者路边停车的难度大大降低。

　　目前以进口方式销售的SPARK斯帕可只有S-TEC II 1.0L直列四缸小排量发动机一种动力配置，最大功率50kW/6400rpm，最大扭矩89Nm/4800rpm。单看发动机数据绝对扎眼，升功率能够达到50Kw以上（斯帕可实际排量不足1.0L），与之搭配的是一台5速手动变速箱或四速自动变速箱，根据不同消费者对驾驶的习惯，可以自由选择，在这一点上雪佛兰做的比众多国内竞争对手要出色的多，面对一众同级自主车型几乎清一色的手动档配置，AT与MT自由选择显然更利于消费者的选择。