搜狐汽车讯 据著名投资网站The Motley Fool2月24日报道，尽管通用汽车实现了自1999年以来的最大盈利，但是47亿美元的盈利相对于新通用汽车的规模来说显然并不是很大，通用汽车并未达到其应有的巅峰状态。

　　47亿美元盈利并不是惊喜

　　通用汽车在2010年实现47亿美元的净利润并不能说明其已经达到了很好的状态。尽管通用汽车在北美市场的销售接近于金融危机前水平，而且北美市场开始实现盈利。但是与其他汽车行业巨头来说，通用汽车在中国市场的表现并不能尽如人意。于丰田汽车和本田汽车相比，通用汽车在中国这个迅速成长的市场的表现没有超出金融危机之前的水平。

　　仍有上升空间

　　虽然通用汽车在中国市场的表现没有给其全球业务带来惊喜，但是我们发现该公司仍有巨大的上升空间，在不久的将来会实现突飞猛进的发展。

　　欧洲市场并不可怕。与其他竞争对手一样，通用汽车的欧洲业务一直是其发展的软肋。此前曾有预计，通用汽车在欧洲市场可能会有超过30亿美元的亏损，但是由于该公司进行成本控制，即使在销量下降的情况下，通用依然保持了税前17.6亿美元亏损的好局面。预计2011年通用欧洲市场将实现营收平衡，2012年实现盈利。

　　现金流变好，债务问题缓解

　　截止到2010年结束，通用汽车仍有50亿美元的债务和60亿美元的优先股。但是与之相比，该公司拥有280亿美元的现金和约60亿美元的优质资产。这为通用汽车在未来两年内的发展提供了雄厚的资金支持。

　　退休金计划取得进展

　　过去一年，通用汽车的退休金帐户不足额度为160亿美元，这将迫使通用汽车在2014年拿出更多的钱来补足退休金额不足。目前，不足额度已经下降至120亿美元，稍微缓解了通用汽车的资金状况。但是不管怎样，通用汽车公司最终的确已经走上了复兴的快车道。（青桦）

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